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　今冬も雪が少なく、塩カルも飛ばされていて、峠は無理だけど、市街地ならバイクに乗れるロードコンディションになっている。一足先に短時間のスキマ時間でバイク時間が取れているので、まだ、本格始動じゃないけど、気付いた事を備忘録的に書いておきます。

　まず、カタナ250Sですが、夏場でもエンジン始動性良くないぞという印象だったんですが、外気温度が一桁くらいだと、チョーク引いて３分から５分アイドリングさせてやらないとアイドリング維持しない。ってカタナ乗りなら常識なんでしたっけ？

　マフラーはMRSのマフラーに交換してみたが、高回転は気持ちいが底回転から中回転ではトルクもパワーもスカスカで乗りにくくなったので、外して売ってしまった。純正マフラーは、街乗りメインであれば悪くないかと。高回転の伸びは劣るが、街中で乗る分にはそんなに回すこともないかなと。

　新品のブレーキとタイヤは慣らし中ですが、パフォーマンスは、私には必要にして十分な感じ。


　モンキーは、純正路線からプチカスタム路線に方針変更しておりまして。昨年秋頃にリアサスを少しショートの240mmに変更し、純正シートからアンコ抜きシートに変更。ハンドルも元々付いてたアップ＆ワイドハンドルから、ロー＆コンパンクトハンドルへ変更。元々付いてたZⅡ風ミラーからバーエンドミラーに変更。

　アンコ抜きシート、カッチョ良いんだけど、乗ってるとお尻が痛い。対策として自転車用のお尻パッド使ってます。バーエンドミラーはフルフェイスだとチンガードがあるので、ミラーを見るために頭を動かしての視線移動が必要なんだけど、ジェットヘルだと気にならない。とは言え、ミラーは普通の方がやっぱり視認性が良いことを再確認。

　備忘録的に去年の秋頃から今の仕様で気づいたことを書いておきました。

自分の趣味趣向、維持管理コスト、パーツの入手しやすさ等で満足度が高い。この車に変わる欲しい車が見つからない。

　昨冬も雪が少なく、長野住みでもモンキーで何回か走りに行けた。今冬も雪は少なく、道には雪は峠道の日陰は残っているところもあるが、市街地や平野部はバイクでも走れる状態が続いている。

　私の変なこだわりで、バイクに乗るなら、革のライダーズジャケットに革パンツ、革ブーツと決めてみたい願望がありまして…　で昨年革パンツだけは買っていたのでした。

　本日の外気温は日中で６〜７℃、帰りの夕方で２℃でした。革パンツはプロテクター入りなので履き心地はゴツイですが、跨ってしまえば気にならないし、風は通らないので寒くない。ジャケットはナイロン製ですが、内張もあり風を通さないので、こちらも寒くない。ブーツが少し風が通るので、足先は寒め。グローブも風は通る訳じゃないけど、ブレーキ、クラッチレバーを握るからか指先がずっと冷えてた。でも何とか辛抱できるレベル。やっぱり冬は指先、足先の冷え対策が快適性の肝ですな。

やっぱり、バイクは楽しいですよね！春が待ち遠しい！

　最近、洗車付いていて、昨日のジムニーの洗車に引き続いて、妻号のムーブの洗車。











　ムーブは、洗車比率は我が家では低い。妻は車には全く興味が無いので、洗車もしないし、路上や駐車場の壁とかに時々格闘戦を仕掛けてる。傷が多いと、洗車欲萎えるのよねぇ。




　雪国の宿命のサビも、絶賛進行中。画像の左フロントフェンダーが一番酷い。右フェンダーはここまで酷くないけど、両サイドシルはそれなりにサビサビ。

　現在、乗り始めて、12年17万キロ。見た目はアレですが、機関好調で大きなトラブルは無く走ってる。昨年11月に車検通したので、令和4年11月までは乗るつもりって事でたまにはムーブのお話でした。