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ガンマくんまたもや問題発生、片側だけですが、キャブレターオーバーフロー現象発生、ごく僅かですが、オーバーフロー通路より、ガソリンが漏れ出て来ました、分解し、原因探ると、ドレン付近から上に向かってニョキット伸びた、オーバーフロ用の銅製配管の付け根に、クラックが入り、ガソリンが漏れ出しました（泣）、ここだけの部品は出ません、本来はキャブレター丸ごと１個、お買い上げになります、が・・・（お銭が無いです！）から、綺麗に汚れを落として、アルミ充填剤を押し込み再生しました、ジックリ乾燥させて、組み立て、ガソリン流し込みましたら、漏れが無くなりました（ふ～）、色々起きますね、ガンマくんは、次は何かな？！（ もう何も起きないで～！！） 　翌日の日曜日、奥多摩へツーリングに出かけました

１１月も間もなく、終わりますね～　バイクシーズンも間もなく終了（冬眠へ）といった感じですが、奥多摩周遊道路まで、ツーリングに行ってきました
（ ↑ 写真は前日に高速から見た”中央アルプス（駒ケ岳周辺）です）
急でしたが、ヒデキV35さんへ、メールすると、快く参加を、してくださいました
（いつもありがとうございます）
山梨と西東京の境の柳沢峠の頂上は２℃表示、手が冷たかったですが（今年の締めだからと思いながら）、奥多摩へ向かって走っていきました、冷たい空気に身も引き締まる感じがしますね！

現地に到着し、お話をして、（いつもながら綺麗な、SR500カスタム車でした♪）ここから→都民の森まで、プチツーリングすることになり 、出発直前に、爆音・旧車会が参上通過し　２０台位かな？、オイラの田舎では見ない光景に唖然、「これがね～」と・・・でも、ヒデキV35さんは、慣れたもの、通り過ぎたら「さぁー行きましょう！」と、SR500に跨り、颯爽と出発しました、置いていかれないように、旧車会の後を追いかけて、都民の森へ到着、ジュースを飲んで、今度の折り返しは、バイクを交換していただき、SR５００に乗って、川野の駐車場まで戻りました、貴重な体験でした！
カスタムされているSR500は、VJ23とは乗り味ぜんぜん違いますね！（カーブを曲がるタイミング取りが、オイラには難しかったですが、シングルの鼓動をメチャ！感じました、エンブレもメチャ効きますね～、２ストのように、シフトダウンしても前に進むことは有りません、アクセル戻しだけでも、相当な減速しました！
日没も近くなり、ここで解散、今年何回も奥多摩でお相手頂きありがとうございました、また来年、４月以降かな？　ここ奥多摩へ遊びに来たいといい、分かれ道までご一緒していただき、山梨側と青梅側に別れて帰宅しました！

NSRで来る、いつもと同じ道で、ガンマは調子良く（柳沢峠）右へ左へヒラヒラ軽快でしたが、NSR（MC21）より、僅かな一歩切り替えし動作で重いかも？と感じました、下からのトルクはガンマ（VJ23）の方がありますね、ヒデキV35さんも言われてましたが、圧倒的に振動が少ないですね、（７０°Ｖ型２気筒の違いもありますが）、どちらに乗っても、「２スト２５０ｃｃで必死に走ってます！！」感がして、とても好きです♪
美味しいところは（１速～３速で確認　７５００ｒｐｍ～１２５００ｒｐｍレッド手前）、フルノーマルですが、ＭＣ２１にも負けない「パリィ～～～ン」加速してくれました！　

 
天気は、晴れ時々曇り　気温は暖かく、１１月ですが予想外にバイク日和でした～　参加表明無しで（驚くかなと思い）、現地へ向かいました～

多治見ICから現れたV-MAXは鬼速やーい、カーブはともかく、内々津の上りは凄まじい勢いでしたよ～、ガンマ頑張れ（でも焼付きはかんべんね）と必死に追走、あっという間に、小牧JCTへ到着、守山PAでコーヒータイムで、ガンマ初遠征で、調子は上々、トラブルは確認されず、（ふ～）
名古屋インターで市街地へ出てしまいました（泣）、「道間違えてしもうた～」　１年に１回も来ないからネ、ナビ無いし　もう一回名古屋高速へ乗るためICに入り、名二環（初走行！）名古屋移動も随分と便利になりましたね～　有松ICで降りました、そこから家でインプットしてきた道を頭で描きながら、直感で（多少道間違えて住宅街へ、アレ？！）　現地目指しました～　「たぶんこのあたりか？お～あった、あった」と無事到着（ふ～）、NSRは３台、たいぞーさんも、にゃがいさんも、れぐさんも、商品物色していました、（少しは驚いてもらえたカナ？！）　外へ出て、撮影やら会話をして、赤白MC２１さんも車で登場されて、またお話していました、レプソルさんが、「場所が分らん～？」とメールが・・・オイラだって、どうにか到着した身、案内なんて出来ないし・・・たいぞーさんがメールして、赤白MC21さんに電話で案内していただきました～
レプソルさんは、サプライズで参加するつもりが、バレバレとなってしまいました（笑）
時間が過ぎるのは早く、もう昼過ぎに、１２月の締めの、小牧ライコのオフ会で、また参加することを、お話し、南信組は帰宅の途につきました

鳴海のICの方が「良いよ」と、赤白MC21さんに言われ、不慣れな土地ですから、鳴海のICまで案内していただきました、無駄の無い走りで、スムーズに鳴海IC入り口に到着、案内していただき、ありがとうございました（レプソルさんからも）
地下にもぐり、NSR（レプソルさん）＆ガンマ（オイラ）　チャンバーサウンド奏でて、名古屋IC目指して走りました、暗闇の中の非常駐車帯に覆面が停車中～（四輪車を捕獲中）、速度の出し過ぎなどに注意ですね！
中央道へ入り、NSR（ホンダ）ｖｓガンマ（スズキ）　「パァ～～～ンｖｓパリィ～～～ン」　ガチで両者一歩も譲らず、テールｔｏノーズで頑張って走りました～
多治見IC過ぎの直線でNSRに 競り合いながらもパァーン　と抜かれました、でもタンクを指差しています「ガス欠？！」　NSR虎渓山PAへ緊急 ｉｎしました、大喰らいの、ＮＳＲでした（笑）・・・本当は四輪車に煽られる位のマッタリ走行でしたよ
最後は、恵那峡ＳＡでコーヒー＆一服で、レプソルさんはそのまま、南信へ、オイラは中津川で降りて実家へ行きました
１２月の小牧ライコのオフ会まで、参加できると良いんですが、本日（月）初雪パラパラと僅かに降りましたからネ～ 　今回、プチオフ会に参加された（名古屋組）皆さま、ありがとうございました～♪ 　

 
本日は代休で、昼頃まで寝過ごして、カーテンを開け外を見ると、お天気は上々の、晴れたバイク日和！　これはもったいない～しかし　お昼なので、そんなに遠くには行けないし近場で、今年最後のビーナスラインでも行こうかな？　と思いつつも、外は晴れていても、とても寒い～（冷たい空気）　山の上はモット寒いから、北上は諦めて中止！　南下して、こっそり　レプソルさんのテリトリーに侵入することにしました、昼神温泉郷は、先日オフ会の開催された場所、紅葉眺めながら、無人の足湯につかり、マッタリ過ごしました 、秋本番ですね～(^-^)v　
 
その後、近場をノンビリツーリングして、帰宅しました～　たまには目的も無く近場を、ぶらぶらするのも、いいかな～と思いましたね！
ガンマは、今のところ、大人しくしてくれています（ふ～）、調子は良くなったと思います♪
明後日から雨予報（週末）ですので、今日はとてもラッキーな休みでした！　ここの地域も、朝晩寒くなり、間もなくやって来る冬の気配を感じましたね、もう少しして降雪や道路凍結になれば、バイクも暫らく冬眠ですからね！

本日は、みんカラＮＳＲ愛好会の昼神温泉・オフ会がありましたので参加しました～　１１月なのに、暖かく晴れでしたが、雲多め、でも、良いバイク日和でした♪ 　午前中は仕事のため、昼に帰宅し、午後～会場の昼神温泉郷へ向かいました～


既にレプソルさんから、「凄い台数のＮＳＲ集まっています～　早く～」とメール催促されます、ガンマの調子見ながら行こうかなとも思いましたが「ＮＳＲ」のオフ会ですから、「ヤハリＮＳＲで参加かな」　と思い直して、「パァ～～～ン」と、２ストチャンバーサウンド奏でて、ＮＳＲで会場へ向かいました～（心の広い方々と思いますので、ガンマで参加しても全然大丈夫！　と分っていましたが、案の定会場では、「ガンマ見たかったよ！」とか、嬉しい、言葉を沢山いただきました！）

２０年選手の、「ＮＳＲ」ファミリー　これだけ集まることは、めったに無く、”凄い”ことのように感じるのは、時代が流れている、その証かな～　以前は街中でも、峠でも多く見かけた気がします

レプソルさんから、お初の方を紹介されて、お初の方～常連の方々と、沢山お話できました、色々な情報交換も出来ましたし、有意義なオフ会でした～　レプソルさんのＭＣ２８は、とても綺麗に維持されていて、人気があるように感じました～　
次回は、１２月初旬に、小牧であるようですので、寒いと思いますが、今年の締めとして、参加できれば参加したいですね～　今回は、仕事や用事で不参加の方も参加されるかもしれませんしね！　

最後は、南信州組（地元）の、ＮＳＲ集合写真です！（黒いカミナリさんは（仕事）不在で残念でした）　ニンジャ（忍者） レプソルさんが（顔出しＮＧで） 写真の中で雲隠れ中です↓

ミッション側とクラッチ側を仕切る右側クランクケース、プライマリドリブンギア用のオイルシールが抜けました（泣）、エンジン回転すると、クラッチ側へミッションオイルが漏れ出してきます（泣）　このまま乗っても悪化の一途で（クラッチアウターカバーから外へオイルを撒き散らかすので汚れますし、ミションオイルが減って無くなります）すから、スズキから部品が出ましたので、修理しました　ゴム類は、ホンダもスズキも弱いですね、製造から１５年ですから仕方ないのでしょうね～
良い天気ですが、今日は修理をしましょう～


ミッションオイル漏れてきてますね　乾式クラッチですので、本来はオイルシールで完全分離の箇所です　ＶＪ２３ ガンマ　の持病の一つのようです
 

右側クランクケース外しました
 

新品のプライマリドリブンギア用オイルシールを打ち込みました
 

綺麗に、脱脂して、乾かして、もう一度乾式クラッチとして、再度がんばって貰うことにしました
ミションオイル＋冷却水（クーラント）補充して、試走りへGO！




お昼過ぎ～始めて、すっかり夕方、夜になりました、そこらじゅう走って来ましたが、ミッションオイル漏れは、無いです！　ふ～　修理完了です～ヤレヤレ
次は何が起こるのでしょうか？　何もおきないでよ～疲れた