ステアリング交換

12日に鷲羽山ミーティングに行くのにとりあえず何かして行こうと思って、金の掛からないステアリング交換をしました。
(ハンドルとボスは手持ち部品)

エアバッグ装着車の場合は誤作動と警告灯点灯防止の為に、まずバッテリーのマイナス端子を外します。

放電するまでマイナス端子を外してから10分程放置プレイします。

喫煙される方は
( ｀д´)y~~ ﾌﾟﾊｰ
と一服するも良し、時間が勿体ない方はその間にハンドル左右と下のカバーを外して、トルクスネジを緩めておくといいでしょう。

純正のエアバッグを外すには、左右カバーの内側にあるトルクスネジを外します。

下側にある黄色のカプラーを外すとエアバッグが外れます。

純正ハンドルを外す前にシャフト頂点に印を付けておきます。

シャフトのナットは全部外してしまわず、３山ほど残しておきます。
スプラインにガッツリはまってるので、ナットを全部外すと純正ハンドルを外した拍子に顔面強打する危険があります。
(((;ﾟДﾟ)))

純正ハンドルを上下左右にこじって、フットレストに足を掛けて踏ん張って手前に引っ張ると｢ガコンッ｣と音と共に純正ハンドルがスプラインから外れます。

ハンドルは家に放置プレイしてあった古臭いヤツを引っ張り出してきました。

ホーン用カプラーとエアバッグ警告灯キャンセラーを接続して、ボスをはめ込みます。
スパイラルケーブルから出てるウインカーのリターンピンらしき出っ張りがボス側の穴より太かったので、ボス側の穴を拡げました。
プラスチックのプレートですので簡単に加工できました。


ハンドルのボルトは何回かに分けて均等に締めていきます。
締め過ぎると今度は取れなくなるので、程々の締め付けにしときます。

バッテリーのマイナス端子を戻して、電装品のメモリーをし直して完成です。

メダリストだと内装の色と合いませんねぇ。
(-.-;)
クラブＳだと黒内装だからしっくりくるんですが…。

任意保険のエアバッグ割引が適用外になるので、保険会社に連絡を忘れない様にしないと…。
(´Д｀)

※後日、お世話になってる保険代理店の方に聞いたら、現在はエアバッグ割引は廃止になったそうです。

エアバッグが標準装備になって十何年、普及率が上がったからだそうです。
( ﾟдﾟ)ﾍｪｰ

オマケ

明るい時に撮り直しました。