Y田★タローのブログ一覧

まいど、Y田です

二週間以上前の9月9日のことですが
ミラ二郎から降りました

詳しい経緯は前のブログを見て頂ければ良いかと思うのですが、L700ミラ二郎の代わりにコレが来ました



何してる？でチラッとアップしてたので
今更感がありますが、ジムニーがうちに来ました

ミラ二郎がいよいよやばいと思っていた7月末のある日、親戚の勤める車屋さんから
「ジムニーのキャンセル車がある、あのミラはもう諦めろ」と連絡があり
64ジムニーが発売された時から、いつか手に入れたいと少しづつ計画を進めていた事もあって
「少し早いがこれも縁だな」と、まぁ…色々頑張ったわけです



NDと同じくグレー系、これも塩ビっぽい色


塩ビ色のツーショット

NDは水道用の塩ビパイプっぽい色で
ジムニーは雨水とか排水用の塩ビっぽい

これで今年の冬は勝ったも同然である
冬将軍よ、去年までのY田とは違うのだよ
ひれ伏すが良い

まいど、Y田です

何してる？て書きましたが、9月9日にミラ二郎ことL700ミラから降りました

ミラ二郎でL700系ミラ（ミラジーノ含む）を3台、年数にして約12年乗り、Y田の車遍歴のなかで一番長く乗った型式です

最初に乗ったL700ミラは12年前に実家の近所で見つけたNAでSOHC、3速ATの車体でしたね
ま、安かった事もあって状態はあまり良くなかったんですがL700の魅力、軽快さや手軽さ、整備のし易さなどL700の魅力に気付かされた車体でした

16万キロまで乗り、あちこちガタが来て乗り換えを決意
次に乗るならL700でもミラジーノが良いと探していた所、偶然親戚の勤める車屋さんに置いてあったのが二代目ミラジローことL710ミラジーノでした

現車を確認した所、嬉しい誤算でターボ付きの4WDで、しかも最後期型、即決でした
初代と比べ全体的な状態も良く、ターボ付きで動力性能も申し分はないし、赤いボディとミラジーノのレトロな外観もおしゃれで本当にお気に入りのクルマでしたね

色んな所に行きました、真冬で雪降る中、あえて750キロ遠回りして実家に帰ったり、キャンプに行ったりと大活躍でした
4WDターボで雪道でも脅威の走破性を発揮し、オデッセイを牽引した事もありましたね

そんな2代目でしたが、自分の手元に来て7年で10万キロ走り17万キロを突破
エンジン、ターボをあたりをオーバーホールしようか、なんて思っていた矢先、ボディが腐ってしまい泣く泣く手放すことに

そして姉から譲り受けたシトロエンDS3に乗り換えたのですが、それも過走行の個体だったため
如何ともしがたくなり、どうしようか？と思っていた所、これも偶然職場の近所で見つけたのが3代目ミラ二郎でした

3代乗ったL700の中で一番年式が古かったにも関わらず低走行でまさかのMT

「やっぱりL700だな」
とほぼ即決しうちにやってきたのです

しかしながら年式が年式、かなりあちこち痛んでおり、買った車屋さんからも
「それだけこの型に乗ってきたならこれの整備も出来るだろうし君に売りたい、楽しんで！」
と言われる始末

3台目という事もあり、どこが弱いが、傷んでいるかも知っているし、整備の仕方もわかっている

手始めにエンジンマウントの交換から始まり、アッパーマウントの交換、抜けていたショックをまさかのワゴンRのショックを流用する等…色々手をかけて“楽しんで”きました

しかしながら車も人と同じで寄る年波には勝てないようで、2代目と同じくボディが怪しい…なんて思いながら、親戚の勤める車屋さんに車検の見積もりをお願いしようと見てもらったところ
「ボディ割れてる」
とまさかの宣言

……まぁ、いや、なんとなくわかってたんだけどね…MTだからと嬉しくなってサイドターンやらなんやらした自分にも非があるだろうけれども…

そして神がかったタイミングで“違うタイプの塩ビ色のアレ”がやってくることになったりと
諸々な経緯があり突然L700から降りる事になったのでした

もう年式的にL700型ミラの残っている個体も少なくなってきており、この3代目が最後のL700型となりそうです

なんでしょうね、L700より快適かつ高性能な軽自動車は世の中に沢山ありますが、L700にしかない魅力、ザ・軽自動車と言わんばかりの手頃なサイズ感や気軽さ、手軽さ、経済性等何気に魅力が詰まったクルマ
それはロードスターに通ずるような、そんな魅力のあるクルマだなと、改めて思いますね

ありがとうミラ二郎、さらばだ