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９月発表のアウディｎｅｗＡ３が
披露されたので見てきました。

あと、Ａ１～Ａ８～Ｑ５～ＴＴ～Ｒ８とマセラティがありましたよ。
フォルクスワーゲンのブースもありました。ゴルフはＧＴＩはあったけどＲが無くて残念！


１．４と１．８がありました。１．８はクアトロスポーツバックでした。
ボディサイズは、全長4,310×全幅1,780×全高1,425mm、
ホイールベース2,636mmと、現行モデルよりも全高以外は若干大型化。
58mm延長されたホイールベースは後席のゆったり感が拡大します。
試乗はできないので、分かりませんが、ドアの開閉音からも先代より剛性が上がっていると思われます。


搭載されるエンジンは、「1.4」に搭載される1.4リッター直列4気筒ターボエンジンは、最高出力90kW（122ps）、最大トルク200Nm（20.4kgm）を発生。
「1.8TFSI」には、1.8リッター直列4気筒ターボエンジンを搭載した。こちらはアウディバルブリフトシステムなどにより、最高出力132kW（180ps）、最大トルク250Nm（25.5kgm）のようです。他にもいろいろなラインナップがあるかも知れません。


のびやかな横のシルエット


ＬＥＤテールランプ



運転席周り、ＭＭＩナビはポップアップ式？　要所にサテンメッキが使われて上品な感じです。


後席にはエアコン吹出し口があります。空間に余裕があります。


トランクは方形で使い勝手良さそう。タイヤハウスが出っ張っていない、不思議～



最近のアウディデザインでカッコイイ形ですね。ＬＥＤアイラインとＨＩＤですか


フォグは通常のバルブのようです。

ドアノブ周りはちょっと質素かな


スカッフプレートは標準か？オプションか？リアもステンプレートでした。


ルーフとドアシル上部が縦溶接されているので、剛性高そうです。


ルーフアンテナは小さくてカワイイ


マフラー


ドアモールの質感がかなりＵＰです！これ分厚くてカッコイイ！ドアピラーは言わずもがなのピアノブラック


リアトランクゲートのフックがうまく隠れているのです。この納まり外車っぽくない



トランク小物入れ


トランクスルー


価格の方は１．４が約３００万、１．８クアトロが３９０万らしいです。

Ｒ８Ｖ１０のエンジン音は迫力ありました。買うには２３００万円必要ですが、座るだけならタダなので、運転席周りを堪能しました。

出版社から粗品が届きました。

最近のはＱＵＯカードなんですね。

以前は、現金書留やゆうちょ銀行の為替渡しが多かったですが．．．。

コンビニ以外で使えるとこあるのかな？

仕事から帰ると、ｍｙＤから、こんなハガキが届いてました。

富士スピードウェイを貸し切ってのドライバーズミーティング開催！とあります。
石川トヨタディーラーグループのプレゼンツ





「自分の愛車でサーキット走行！」とか
「家族みんなで楽しめるイベントいっぱい！」とか
「サーキットライセンス不要！」とか
「本コースが走れます！」とか
「山中湖畔のホテルで前夜祭！」とか、なにかと盛りだくさんなイベントのようです。

ちょっと真剣に検討してみようかな。家族でも楽しめそうだし(o^―^o)ﾆｺ



参加募集ページ

２０１３年バージョンのＮＳＸ　コンセプト２が発表されましたね。




グランツーリスモがまとめ上げたコンセプト2のＣＧムービーです。



トヨタはリアルドライビングシュミレーターゲームの蔓延で「車の運転はゲームで充分」と勘違いし車離れしていく若者が多すぎると嘆いていました。それに比べると、グランツーリスモと手を組む北米ホンダは真っ向逆ですね。



けど、ホンダ国内販売も軽と１ＢＯＸに力を入れすぎていて北米のような魅力的なラインナップが無いことが残念でなりません。日本と北米ではこうも方針が変わるものなのでしょうか？

昔は大のホンダ党であった自分もこのＣＲ－Ｖでホンダを降りることになるのは正直さみしいです。

突然ですが、昨日、契約してきました。
この画像のどちらかです。
納車は来年です。
楽しみにしながら気長に待とうと思います。