BMW 325i 4年目の法定点検を受けました。

車検から1年、4年目の法定点検を受けました。
エンジンオイルが減ったので1L追加した位で、
特に不具合もなく、ひとまず良かったです。

1年間の延長保証に入っていたのですが、
振り返ると延長の恩恵はありませんでした。
入っていて助かった人も多いと思いますし、
こればかりはなんとも言えませんが、
LCIになると壊れにくい（？）のかもしれません。



私の325iはこれまでマイナートラブルを含めてなにひとつ問題を起こしていません。
あとは、保証が切れた途端に故障という事が起こらないように願うばかりです。

先日のブログにも書いたとおり4年目で丁度4万キロです。
これからもまだまだ乗りたいと思うので、スペースグレーの輝きも維持したいと思い、
ガラスコートのメンテナンスをしてもらいました。ヌメヌメ感が復活して綺麗です。



タイヤの残量はフロント左右4.5mm、リア左右4.5mmでもう少しいけます。
ミシュランPSは結構持ちますね。

ブレーキパッドはFが7mmでRが5mmでした。交換限度が3mmなので、
1年後の車検時にはローターと合わせて交換でしょう。今から純正か社外か迷います。
皆さんはドッチ派でしょう。

あとは左右ドアミラーが格納時に「フォッ♪」っと鳴るのを
分解給油増締めにて調整してもらいました。これも問題なさそうです。



Dの担当者が言っていたのですが、E90の6気筒車の中古のタマが全然無いらしいです。
特にMSPになると本当にすぐ売れるとか・・・。確かにnetを見てみると少なかった。
やはり最後の（？）6気筒を乗っておこうと売れているのかもしれませんね。
私の場合は売却する訳ではないので市場がどうであれ関係ありませんが、
6気筒がアチコチで楽しまれていると思うとなんとなく嬉しいものです。


まだまだ、いっぱい乗りたいと思います。　今日のスペースグレーは格別に綺麗です！