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少し前の事ですが、バイクで遊んでいただいてる
SiSoさんのご厚意で、BMWのフラッグシップ、
7シリーズを夜な夜な運転させていただきました。

ご用意くださった車両は4代目、E65の740iです。
これまでBMWは5シリーズまでしか運転した事が
無かったので、緊張気味にハンドルを握りました。
さて、いかに。

走り出して一番最初に感じた事は、3や5を大きく凌駕するシャーシの立派さです。
3シリーズや5シリーズでも国産車に比べると充分に剛性が高く、立派なシャーシだと
感じていたのですが、比較にならない位のどっしりとした安定感がありました。
その走りの雰囲気は『王者』という言葉がふさわしい『ゆとりの塊』だと感じました。

そして運転そのものも気軽で快適です。大きさを感じさせず軽快に走ることもできて、
その気になればドコまででも走っていけそうです。恐らく長距離も余裕だと思います。
それに、これならアウトバーンのような所を走っても怖くないだろうなと感じました。
ちょっとイメージ的な表現になりますが、ドライバーが固く頑丈な物体の内部に潜み、
その大きなカタマリを意のままに動かすという、そんなイメージを感じました。



高速道路も走らせていただきました。加速で感じた事も、これぞBMWの走りという事。
エンジン形式や車重の違いから、走りの質感やエネルギー運動は異なったタッチですが、
エモーショナルな点が共通していて、BMWで加速していることが解る楽しさがあります。
3の延長線上に5があり、その延長線上に7がある。まさにその車格のコンセプトを体現した
車両のように思います。これで大人の色気と共にドライブしたら本当にカッコイイですね。



車体が重いのでブレーキの効きはどうだろうと、そこそこの速度から試してみます。
ガバッと踏んでも大きなキャリパーで力強く停める制動エネルギーを感じると共に、
優しく減速していきます。ブレーキを踏むのが楽しくなる、素晴らしい効きでした。
大きな車体を大きなブレーキで止める。これは小さいクルマには無い魅力ですね。


N62B40A型 V型8気筒DOHC 3,999cc 306馬力 39.8kg　素晴らしいエンジンです。
マニュアルモードで引っぱるととても良い音がします。大人の色気はドコ行った。（笑）


740i、想像通りと言えば想像通りの快適な乗り心地。フラッグシップらしい懐の広さ。
エンジン、ハンドリング、ブレーキ、どれをとってもBMWのそれと解るテイスト。
私にとっての難点は、価格が高いこと位でしょうか。(^^;)　
各所がマッシブな7シリーズ、買える方には本当に良いクルマだと思いました。
E65の試乗という貴重な機会を作ってくれた、SiSoさんに感謝します！m(_ _)m