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今年最後に少しだけ山を走りましょうと、
小雨の中ランナーでお散歩に出かけました。

が、手は冷たい、足は冷たい、顔は痛い、雨が強くなる。
雨風で体温は奪われる、途中から今年イチの苦行。

あまりの寒さでガタガタ震えながらHOTコーヒーを
買いましたが、あっという間にCOLDになりました。

こんな悪天候の寒い年末は、観光地である鞍馬寺も
さすがに誰もいない状態で、私一人の貸し切りでした。


この後は鞍馬の山を抜け、三千院のある大原を通って自宅に帰ろうと思いながら、
寒い中を走り進んでいましたが、思いの外、山間部では雪が積もっていました。



路面が凍結して、滑ってビビります。これ以上は二輪で進むのは危険と判断。
ゆっくりこけないようにUターンして、おそるおそる帰ることにしました。



このよく解らない寒中ドライブが今年のバイクの乗り納めとなりました。(^^;)
帰ってからはランナーを洗車し、ついでにアグスタも洗車しました。
アグスタを見てよく思っていることなのですが、このサイドカウルがとても好きです。



通常サイドカウルは放熱性の為に大きな穴をあけることが多いのですが、
このF4ではフォルムを優先し穴を設けていません。
そのおかげで夏場はサイドカウルが自車の発する熱で曲がってしまうほど熱くなります。
でもそんなところが、たまらなく好きなポイントのひとつです。



冬は専用カバーをかけて保管しています。カバーのデザインも車両と同じです。
これでアグスタはしばらくの間、冬眠の予定です。おつかれさまでした。



その後、自転車にも乗りました。真っ暗な中で頑張って撮りました。
自転車は走っていると、身体が温かくなるので、意外と冬でも走れます。
買って間無しなので、まだ少ししか乗っていませんが、来年は色々走りたいです。



久しぶりの登場、愛するBMW直6NA325i。スペースグレー。自宅近所にて。
最近、出番が少ないですが、写真を撮る機会がないだけで、日常的には乗っています。
直6のNAは本当に楽しいです。本当にエンジンが楽しいクルマです。
AGUSTA F4 同様に、これもなかなか手放したくないなと感じています。



今年も一年、皆さまのクルマ・バイクへの愛情をお聞かせいただき凄く楽しかったです。
本当にありがとうございました。また来年も楽しみにしております。m(_ _)m

良いお年をお迎えくださいませ。

スポットでこぢんまり上映しているFASTESTを見てきました。
2009年（ロッシがYAMAHA最後の年）のグランプリに
フォーカスをあてたものでした。

本編はロッシとロレンソを中心にストーナー、ペドロサ、
スピーズ、ドビチオーゾなど、大活躍するGPライダーの
考え方や、それぞれの美学などが見えてきます。

ロッシの勝利にこだわるストイックな精神面や
ロレンソのロジカルな戦術など、
本人のインタビューとそのレースを交えた構成で、
とても面白かったです。

本当に一瞬の為に命を掛けて走っていることの解る素晴らしいドキュメントでした。
もう一度観たいので、DVD出たら買おうと思います。

HONDAのRVT1000に乗る友人がいます。
小学校からの友人で、よく一緒に走っています。
彼はセカンドバイクにHONDAのCBR250RRを
乗っていたのですが、最近では不具合が増えた
こともあり、乗り換えることになりました。

そしてスポーツスクーターを検討した結果、
apriliaのSPORTCITY CUBE 250 i.e.を選びました。

アプリリアはイタリアで最も大きな財閥系二輪メーカー、piaggioの傘下です。
piaggioグループの中ではスポーツ部門を担っていて、レースにも積極的です。
メカの信頼性は高く、合理的なスペックを持ち、日本でもその評価は高いと思います。

イタリアのスクーターは日本車とは異なり積載性やメンテナンス性に関しては、
あまり気にしていないように感じます。しかしながら、エンジンをかけて走り出すと
走行性能やフィーリングは大変素晴らしく、圧倒的に運転が楽しい車両になっています。


まず、イグニッションをONにするとステッピングモーターで針が踊ります。
スクーターでこの豪華なメーターは驚きました。更に文字盤には160kmの文字も。。
この始動時の儀式は、走り出す前の気持ちを高めてくれます。


太いフレームと、コンパクトな車体、250ccのエンジン、贅沢なスクーターです。
走り出すとドシッとしていて大きな安定感をライダーに与えながら軽快に走ります。
それでいて退屈ではなく、加速のツキがいいスポーティーなアクセルフィールです。


とっても羨ましい、Wディスク。もう、これはコストをかけている証です。
もの凄く安心な気持ちになるくらい止まりました。ホント「いいね」ポイント♪


グラムホワイトのカラーもオシャレな感じでとてもイイと思います。
ヘッドライトのデザインも良いし、デザインだけでも買う価値があると思います。


ランナーよりほんの少しだけ大きいのですが、それでも250ccに見えない大きさなのは、
イタリア車ならではだと思います。どちらのイタリア車も素晴らしいです。


乗り比べると、車両の個性をしっかりと感じます。排気量200ccのランナーも絶対的な
スピードでは排気量差を感じますが、その分軽く切り返しとバンクがしやすいです。
回して速いランナー、トルクで速いスポーツシティーという印象です。


ランナーのスポーティーなデザインも、また良しです。
そして、なかなか良い写真が撮れました。


峠を走りたい、改造を楽しみたい。引っぱって加速させたい、→ランナーへ。
ドシッと楽に、大人のクルージング。トルクで加速させたい、→スポーツシティーへ。
どちらも、イイ車両だと思います。

京都の街中でも気軽に乗れるマウンテンバイク。
夏の終わり位から気になり、欲しくなりました。

もともとはKTMのマウンテンバイクを見て
カッコイイと思い、こんな自転車なら欲しい！
と思ったのですが、調べても日本に輸入なし。
とても手に入りにくいものでした。
個人輸入も考えたのですが、部品供給の問題が
解決できないため、普通に日本で買えるものの
中から選ぶことにしました。

KTM以外にもう一台、カッコイイと思ったのがアメリカのキャノンデール。
こちらも自分的にはストライクのデザインでとても好みです。

もう少し情報収集しようと書店に出向いて、分厚いMTBオールカタログを
購入して見てみましたが、それでもキャノンデールがツボなデザインでした。
ここでキャノンデールの購入意志は確固たるものになりました。

未知の世界である自転車の世界に足を踏み入れるにあたり、
全く知識がないので、先ずは色んなお店に出向き情報収集しました。
店では恥ずかしげもなく初歩的な質問をして基本知識を仕入れました。

はじめはエントリーモデルクラスでも買おうと考えていましたが、
知識が増えるに従って上位モデルの魅力が理解できるようになり
どんどん高価になっていくという悪い癖が・・・・・・。


結果、2013年モデル、第一便。


F29 CARBON 3 [ハードテイル29インチ]

フルモデルチェンジした新型LEFTY搭載。フロントの片持ちに惚れました。


CONTINUOUS FIBER CONSTRUCTION

フルカーボンの構造体で、車重は10kgチョイです。


ALL CARBON FRAME

黒い部分に見えるカーボンがステキ。


STRAITLINE PEDAL

フラットペダルを選びました。


差し色のGREENがとても好みです。

まだ少ししか乗っていませんが、軽くてドコでも走れて楽しいです。

まずはゆっくりと、サイクリングにでも出かけたいです。

フランス車のデザインは独特だと思います。
堅苦しくないのにカッチリしてて、
カッチリしてるのに優しく柔らか。
そんな相反する魅力をうまくまとめて
カタチを創ったフレンチデザインのルノー。

身近なルノー信者様から魅力をアレコレを聞くと、
きっと導入部でしかないのに想像以上のDEEPさです。

Drive feel あたりの話をし出したら、コーヒー片手に飲まずにどんどん話します。
それだけの魅力が溢れているルノー。広告も独創的な切り口で価値観を表現しています。


とても低燃費のようです。

リスボンで給油したら、約1,700km先のパリまで給油せずに行くことができます。


ベルリンで給油したら、約1,700km先のパリまで給油せずに行くことができます。


ナポリで給油したら、約1,700km先のパリまで給油せずに行くことができます。



優勝しましたからね。

phone box


lipstick


fire truck


ketchup


こういうことでしょう。

更に、

Double victories


おめでとうございます。



孔雀のような美しき存在。

全ての角度が驚くほど美しい。



Look up more often.

ST. ISAAC'S CATHEDRAL, ST.PETERSBURG


PALACE OF CATALAN MUSIC, BARCELONA


PALACE OF TE,LOMBARDY


ST. PATRICK'S CATHEDRAL, NEW YORK


ART MUSEUM, BUDAPEST


THE SCHEEPVAARTHUIS, AMSTERDAM

全部見たい。



これは逃げないと

Jason


Freddy



F1シリーズ

Landscape


City


Dealer

更に、

speedwayだそうで。



カーナビがわかりやすい

city


country


Petrol station


Water park

更に、

GPS標準装備だそうで。



クルマの顔が悲しそう

Homeless Car1


Homeless Car2


Renault breakdown services


ココをアピールしたい！と考えたら、その部分の広告をたくさん集中的に作っています。
まさに、ルノーというメーカーに感じた、打ち込む姿勢というか、打ち込み続ける姿勢が、
ルノーのマニアックであり崇高なクルマのデキに繋がっている部分なのかもしれません。
まだまだルノーのことはよく知りませんが、その深い魅力に興味はあります。