百式MkⅡのブログ一覧

先週｢とんてきオフ｣でご一緒してお知り合いになった｢ナベさん｣が私の家の近くまで来てくれたので、急遽｢プチオフ｣することになりました♪

｢とんてきオフ｣当日はセカンドカーの｢日産クリッパー｣で参加されていたのですが、お話を伺うとファーストカーはECR33をほぼ｢NISMO400R｣に仕立てたスカイラインなんだとか。



とんてきのお店やその後の喫茶でお話しして、オフ会後に、改めてLINEの｢個別チャット｣や｢みんとも｣リクエストを頂いて親しくなりました♪

だんだん話し込んでいくと・・｢車との距離感｣(弄るポイントや拘る部分)が私と結構近い気がして親近感を感じました。

そんな折、5日の日曜日に私が行くつもりだった｢青山高原のミーティング｣が台風の為に延期になってしまいました。

(チャットの中などで)｢じゃ、一緒に行ってみようか?｣というお話しになっていたのですが、それも｢お流れ｣になってしまっていたところ・・｢今日(土曜日)は未だ天気が良いから・・・ドライブがてらそっちに行っても・・・｣と、云う話になり急遽｢プチオフ｣企画が立ち上がりました。

私は週末はコンビニでの夜勤のバイトがあるので、明けて戻り、一息ついてから私の家の近所の｢道の駅　伊賀｣にて落ち合うことになりました♪(私のスープラもそうですが、クーペはドアが大きいので、｢気を廻し｣一台分空けて並べます♪)



｢ナベさん｣の自称｢NISMO300R｣はベース車をBCNR33ではなく敢えて２WDのECR33で(この辺りも私に近い♪)｢NISMO400R｣仕様にD.I.Y.で仕上げた拘りの33です♪(私のマークⅡと同じく新車当時から所有されていて｢2ケタナンバー｣です♪)



｢なんでもありの流用チューン｣の私と違うのはきちんとNISMOパーツで統一していること。(ショップで｢それなり｣に仕上げたら本物の400R並みに掛かってるかも・・・)

NISMOのエアロにホイール、強化リンクにバケットシートやナビのR32純正シート等々・・・

チューニングの方向性も｢先ずボディの補強ありきの強化サス｣や｢敢えて小さいタービンをラグ無しで廻す｣トルクセッティングなど共感しました♪

｢ちょっと乗ってみたいな～｣という私のリクエストに快く応じて下さり、名阪国道を走っていただくことになりました♪

勿論｢一般道｣なので｢流れの範囲内｣でしたが、凄い加速感ときちんとメンテナンスされている安心感がありました♪
足まわりも只落として固めている訳じゃなく、シャシーの補強から造られている為、跳ねてしまうこともなく、強化されたスプリングとダンパーをしっかり｢いなして｣いて、昔のドイツ車的な乗り心地で中速以上はフラットで快適でした。



叉合いを見て｢プチオフ｣したいですね～♪