うみほたるPA

いいですよね、海ほたる!
私も昼夜を問わず、行きたいときには夜景を楽しみに行ったり、
弁当を持って昼寝をしに行ったり(笑)。
しかし、あの通行料どうにかならないものでしょうかね。
一頃に比べればかなり値下げされましたが、まだ高いです。
通行料が安くなればもっと頻繁に訪れています(笑)。

そういえば、浮島JCTから、首都高神奈川6号川崎線に入ると、
羽田の格納庫や空港が見えて、冬は夜景が綺麗ですね～。
運転しながら眺めるのは酷なのですが、ついつい余所見を・・・。

道の駅探索人さん、こんばんは
本当、もう少しだけ下げてもらえると良いですよネ
フェリーの時と同程度までに下がって来ているので、これ以上は下がらないかナ(苦笑)


K6は、まだK1と接続していませんから、殆ど車がいなくて、淡々と高速モードで走れる上に、浮島側からだと道路上部を走るので景色も良いから困ってしまいますよネ(笑)


K6が川崎縦貫道路として、最終的に外環と接続するのは、何時になるのか…
何となく生きている間には実現しない様な予感がします(苦笑)

ここも行ってみたいですね～！

瀬戸大橋にも与島ＰＡがありますが、こちらは人工の島？なんですよね。
でも、やはり通行料金は結構高いのでしょうか？

瀬戸大橋は今でも３５００円くらいだったと思います。
それでも開通投書よりは１０００円くらい安くなっていますが。

与島ＰＡも景色が良いですネ

アクアラインは、今、社会実験とか称してＥＴＣ割引制度があります。
これだと、普通車2,320円

高いことは高いですが、我慢出来る範囲かと思います。
記憶が曖昧なのですが、アクアラインが出来る前に川崎・浮島－木更津間で運行されていたフェリーの普通車（車長は、5m以下かナ…4.5mかナ…）とドライバ１名の運賃は、これより高かったと思います。

そう考えると、これはこれでアリなのかもしれません。

ただ、平成18年3月末まで…と言うのが気になりますが…（苦笑）