シフトＴＨＥフューチャーのブログ一覧

みなさん　こんにちは。

さてさて　
先日 新調したジェットヘル

←「プリンスマーク」と「PMC」の コラボデザインのステッカー



さすがは　プロの実力！！！（・・；

とても　綺麗に作っていただきました。（感激

ほんとうに　ありがとうございました。


これで　ジェットヘルは完成です。（笑

みなさん　こんばんは。

さてさて　
今月２３日・富士の走行会もあるので、
今回　新しいレーシングスーツをオーダー中。
オーダーメイドなので、未だ出来上がってませんけんども。（苦笑
その新しいスーツに合う
←　ヘルメットを新調しました。

箱車なので、今回はフルフェイスではなく、ジェットヘル。
早く、スーツ出来上がらないかなぁーーーーーっ。（＾＾；

みなさん　こんばんは。

２５日土曜日は　
往年の名レーサー　桑島正美さん
そして
名メカニックで　前ノバエンジニアリング社長だった猪瀬良一さんのトークショーに行ってきました。


黒い稲妻といったら　
プロスキーヤーのトニーザイラー氏を思い浮かべると思いますが（超古っ!!!
オイラにとっては　桑島正美さん！！！　

６９年・昭和４４年　５１０でＦＩＳＣＯデビュー後、
７１年・昭和４６年まで　黒に赤のストライプの　４３２Ｚ　２４０ＺＧにて　国内レースに参戦。
７２年・昭和４７年　単身渡英。（生沢徹氏・風戸裕氏に続いて日本人３人目の欧州進出）　
イギリスＦ３選手権に参戦して１勝をあげ
翌７３年・昭和４８年は　ヨーロッパＦ３選手権にも参戦、
モナコＧＰではヒート１で３位になるもヒート２でリタイア。
７４年・昭和４９年には　ヨーロッパＦ２選手権にステップアップ、
同年秋　富士ＧＣ最終戦でのＦ１デモランではブラバムＢＴ４４をドライブ。
７５年からは　国内に復帰、
７９年までＧＣ・Ｆ２に参戦していました。










いやいや　当時は、
甘いマスクなのにどことはなく不良っぽいの雰囲気も持ち合わせていて、とてもカッコよかったのです。
もちろん　いま現在は　
とてもチョイ悪なオーラばりばり　でも気さくに話しをしてくださって　カッコいい紳士。



そして　
レース界では「グレートイノセ」のニックネームで有名な　猪瀬良一さん。
６０年代　あの　滝レーシングでレースメカをされた後
７１年・昭和４６年から７４年・昭和４９年の６月の富士ＧＣ第２戦で風戸さんが絶命するまで
風戸レーシングでの海外担当メカをされ、帰国。
７９年・昭和５４年　ノバエンジニアリング社長に就任され、１０年・平成２０年　引退。
近年のノバはレーシングカーコンストラクターよりもＲ３５ＧＴ－Ｒの開発で有名で、
全国に３か所のみの「GT-R特約サービス工場」に指定されているので周知の方々も多いと思います。




トークショーの最後　Ｑ＆Ａでは　猪瀬さんに　
「７３年のシーズン終了後から７４年のシーズン前までの間に当時のブラバムＦ１チームからテストを受けないか？とのオファーがありましたが、迎える７４年は今までで一番最良の環境での欧州Ｆ２参戦なので結果を出してから（もう１年経ってから）でもいいんじゃないかとの事で、結果的には絶命されてＦ１へのステップアップが叶いませんでしたが、もしＦ１にエントリーしていたら、風戸さんは対等に伍して戦えたのでしょうか？」と　
風戸さんの事を質問させてもらいましたところ
「彼は　対等に戦えたでしょうね。」と　あっさりとした口調でお答えくださいました。
猪瀬さんはとても誠実で温厚な方です。
その猪瀬さんが　そうおっしゃったのには　お世辞は一切入っていません。
猪瀬さんのコメントを伺って　ますます悔んでしまいました。（悲
お二人ほどの　風戸さんのファンのかたから
「訊きたかった質問をしてくれてありがとうございました。」と言われました。
オイラと同じように　悔やんでおられたご様子でした。

トークショー終了後　猪瀬さん・桑島さんに御礼のご挨拶をさせていただき、両氏からサインを頂戴しました。
猪瀬さんからは　「遊びに来てください。」とおっしゃっていただき、
昨年７月に撮った　鈴木利夫さんとのツーショット写真をお渡しくださるようにお願いしました。（汗

桑島さんとは、オイラが久保田さんの携帯に電話をしてお話ししてもらいました。
来シーズンから始まる新シリーズ・インタープロトレースに参戦されるので激励させてもらいました。


いやはや　オフレコ話が多々あって、充実した時間でした。

深謝　深謝です。

みなさん　こんにちは。

←　先日入手した　デフ　　　交換完了～～～っ。(^^v

ファイナル４、６のフィーリングは　どうなんだろか？
車速　もう少し伸びるだろーか？

試していないので、分かりまてん。（笑

いやいや　
それにしても　行きの車内は　熱地獄。。。。。（大バキ

一番暑い　午後１時に現着でしたから。（苦笑

夕方からの作業にしてもらえば良かったと、当日になって気づき後悔しきり。

でも　約束しちゃったので、お昼に出発しました。（笑



ペラシャの振動に端を発した諸問題は　これにて一件落着ぅ～～～。（金さん？



これで最後？の　トラブルは、みごと解決したので、「良し！！！」ということで。




車内で熱中症になるかと思ったよ。（大ウソ

みなさん　こんにちは。

ＫＰＧＣ１０は　２月にオイル交換してから５ヶ月で２０００キロ。
　　月平均　４００キロは多すぎ。（苦笑
次回交換までは　あと３０００キロ。

プレは　１１月がメンテプロパック。
なので、まだあと４ヶ月先。




エンジンの内部のリフレッシュクリーニングを　
ＫＰＧＣも　プレも　過去に　実施しましたが、
前々から気になっていて、改善したい　と思っていたことが　ひとつありました。
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
　　　　　・
それは、　ピストンとシリンダーの摺動面。　　
金属の表面を改善したいなと。。。。。


でっ！！！

前々からリサーチしていた　ｔｉｔａｎｉｃ製品　
メーカーで推奨しているシステムを　フルラインナップで購入。（笑


１、【ハロゲン　チタン　プラス】・・・（注※　初回１回限りの添加）
ピストンとシリンダーの摺動面＝金属の表面をミクロン単位でイオン改質して凹凸のない理想的な金属面に。摺動面の当りを付け直すという事です。
ＯＩＬ交換の１０００ｋｍ前に充填。　
旧車は　ＯＩＬ交換の３０００ｋｍ前だと。（核爆
なので、このタイミングで　一括購入。（＾＾


２、【フラッシングチタン 】　プレ用３缶　KPGC用５缶
灯油無添加で　かつ有機チタン含有のこのフラッシングＯＩＬで　Ｅ／Ｇ内部を洗いながらチタンコーティング。
（灯油添加のフラッシングＯＩＬは最悪・絶対に使用不可）　
有機チタンはエンジン内部だけをコーティングするのではなく、有機物が無機物に付く性質を利用して、スラッジ、カーボン、鉄粉といった汚れの分子の１つ１つにもコーティングし、アイドリング中に汚れの分子を引離しオイル中に分散させるので、完璧なクリーニング。


３、プレ用・・・・・【ワンショットチタン】・・・（毎OIL交換時に）
　　ＫＰＧＣ用・・・【ワンショットチタンプレミアム（耐熱用＝油温上昇抑制・油温安定作用）】　
ふたつともイオン含有のＯＩＬ添加剤。
潤滑（減摩）作用　密封作用　冷却作用　清浄分散作用　防錆防食作用が抜群。
プレ　ＫＰＧＣともに　使用している普通のＯＩＬに添加するのよ。

・）潤滑（減摩）作用
プレは、いま流行りの　水のように薄い低粘度オイル。
ＫＰＧＣは、高速走行ばっかし。（苦笑
両車ともに、高速走行するほど　油膜切れが起きやすくて、摺動面が磨耗しやすいワケ。
ＯＩＬだけでは，磨耗からエンジンを保護できないので　皮膜剤が必要。
なので
オイルが油膜切れを起こしても、この添加剤で金属面にチタンの皮膜があるため磨耗を最小限に抑えようかと。

・）密封作用
油膜による密封だけでなく、チタン皮膜による密封作用も同時に行うため、油膜と皮膜の相乗効果を発揮。
オイル油膜単体よりもさらに密封性が高まるので、（＾＾ｖ。
特に　ＫＰＧＣのＳ２０のようにクリアランスの広いＥ／Ｇは、ＯＩＬ上がりor下がりが生じる確率が大なので、イイかも。

・）冷却作用
エンジン内部のピストンや軸受けなど 冷却水では冷却できない部分で発生する熱を奪いオーバーヒートを防ぐ作用。
これまた、高速走行するオイラの２台には必要です。（爆

・）清浄分散作用
↑の【フラッシングチタン 】と同じ作用。
ますますもって、キレイになるじゃんねぇー、Ｅ／Ｇ内部が。（笑

・）防錆防食作用
本来はＯＩＬに防錆作用があるけれど、エンジンを長時間停止しているとオイルはオイルパンに完全に落ち切っているので、オイル単体での防錆は出来ない。
この添加剤でチタンコートされているので、エンジン内部で発生する腐食性の酸や水から、ベアリングメタルやピストンやシリンダーなどの錆＆腐食を防ぐ。
これまた、毎日乗らないオイラにピッタリ。（苦笑


併せて
燃焼室・バルブの　カーボン　ワニス　ガム質の強力洗浄も・・・ということで　
４、【燃力５０】　を　プレ　ＫＰＧＣともに　３回分。　計１１個。（爆



３のワンショットチタン＆ワンショットチタンプレミアムだけの施工では効果ないようです。

titanicを初めて使う際には、メーカーが推奨しているステップシステムを。
だって　どーせやるなら　完璧なのが　イイじゃん。




この手の添加剤は効果の出ないものが多いので　
実績と裏づけのあるワコーズだけを使ってきましたが、
今回の　ｔｉｔａｎｉcも、
信用できるだけの裏づけと特許を取得しているので、良さそうな予感。（笑
あしたは　デフAssy交換だし。
上記の　２以降は、次回のOIL交換時に施工するので、楽しみ　楽しみ。（＾＾




ちなみに　オイラは　ｔｉｔａｎｉcの回し者ではないので、勘違いしないよーにお願いしまつ。（ｷｯﾊﾟﾘ



○どちゃん　　ジーゼルＥ／Ｇに　良さげなのが　幾つかあるみたいよ。（＾＾ｖ