ドアロックアクチュエーター交換

時速15km/hを超えると自動的にドアロックがかかりますが、運転席側のリヤドアのドアロックがかからず、何度もガチャガチャとリロック動作をするようになり、走行中非常に煩わしくなったため、トヨタのサービス部門の知人に相談したところ、恐らくコレだろう、とのことで部品を出していただきました。

ドアロックアクチュエーターです。
型番は写真のとおり。

赤い○印は内張りを剥がすために外すネジの位置。
ドアノブ部分は内張り剥がしまたはマイナスドライバーでこじればプラスチックのフタが外れてネジが見えますので外します。

また、灰皿とパワーウィンドウのスイッチのあるユニットの内側にも外さないといけないネジがあるので、矢印のあたりの位置を内張り剥がしまたはマイナスドライバーでこじって持ち上げます(硬いのでちょっと怖かったですｗ)

灰皿＆PWスイッチのユニットの内側のネジ。

ユニットが外れたら灰皿のLEDランプやコネクタを外しておきましょう。

ネジを全て外すと、クリップで何ヶ所か留まっているだけなので、バコバコっと内張り全体を引っ張ってクリップを外し、最後は上に持ち上げてやれば内装が外れます。

内装が外れたら、内装裏側にある、ドアノブとドアロックを操作するための2本のワイヤーを外します。
ワイヤーの外し方ですが、ワイヤー先端の玉っころがハマってるので、それを隙間からポコっと外せばワイヤーが外れます（ミスって玉っころのハマってる部分を破損するとドアの開閉やドアロックができなくなるので一応、要注意です。）

続いて、ドア側面のロック金具を外すため、星型（HEX）レンチで4本のネジを外します。

今回の作業で一番苦労したのがこの手順。

奥にあるロック金具を固定するネジはすでに外れていて、自由に動かせるようになっているのに、どう引っ張ってもアクチュエーターのついたロック金具が引っ張り出せません。
中を覗いてみると、ドアノブの金具にロック金具が引っかかっており、どうやっても引っ張り出せず途方に暮れていたところ、その引っかかる部分の金具が可動式であることがわかり、指を伸ばして金具を倒したところ、知恵の輪のようにスルっとロック金具＆アクチュエーターASSYを取り出すことができました！

※ドアノブを引くためのワイヤー（銀色の方）を引っ張ればわざわざ指を突っ込まなくても金具が倒れることを、ユニットを引っ張り出して見て初めて気づきました(-_-;)

今回、この謎がわからずに30分以上格闘しちゃいましたが、これを知っていればこの作業はそれほど時間はかからないと思います。

引っ張り出したユニットにはカバーがついてますが、小さいネジを外せば簡単にカバーが外れます。

そしてアクチュエーターはネジ2本で固定されているので、ネジを外し、そしてピンがついてるので、くぐるようにピンを外せば交換できます。

ピンクの○印は新旧部品の同じ箇所ですが、中がずいぶん汚れていますね。

そしてカバーを取り付けたら戻して終了です。
戻すときは銀色の玉っころのついた方のワイヤーを引っ張って、手順６の説明書きのように金具を倒した状態で突っ込めば今度はすんなり収まりました♪

今回は1時間近くかかってしまいましたが、金具をクイっと倒すことがわかっていれば、15分くらいあれば作業できそうです。