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おっさん仕様パジェロの愛車 [スバル サンバートラック]

整備手帳

作業日:2008年5月13日

プラグ交換(サンバー編)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
購入時直ぐにイリジウムプラグに交換後、3年・3万キロ強走って来た我がサンバー。

 本来ならとっくの昔にプラグを交換しなくてはならなかったのに、ズルズルと今の今まで無交換のまま…。

 そのためなのか、最近エンジンのかかりがあんまりよろしくなかったので、重い腰をあげやっと交換することに。
2
で、今回交換するのがこのプラグ。

 予算の都合(単純に持ち金不足)でスタンダードのプラグにしました。

 連休中探し回った挙句無かったプラグレンチも急遽買って来ましたので準備は万端です。
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先ずはプラグコードを外す所から始まるんですが…、これが中々外れない!
 
 何度がグルグル回しながら引っ張り、何とか外す事ができました。
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続けてプラグレンチをシッカリ差し込み、プラグを抜きます。
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当然左が今まで使用したイリジウムプラグ。
 右が今回取り付けるレジスタープラグです。

 3万キロ使用したプラグはこんなにも草臥れてしまっています…。
6
電極の部分も煤だらけで気持ち痩せているようにも見えますが…(汗)。

 よくもまぁこの状態で走らせていたもんです。
7
後は新しいプラグを順次取り付けていき、作業は終了です。

 取り付け後エンジンを掛けてみましたが、ちゃんとエンジンもかかりアイドリングも安定しているので問題無しです。
8
今回外したプラグ群。

 各々草臥れまくっていますが、其々傷み具合がバラバラなのが気になりますね。

 焼け具合も其々違いますし、ヘッドの部分に錆らしき物があるプラグも中には見受けられます。

 このままで大丈夫なのか…?(滝汗)

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