施

長かった…。

こん○○は、チャッピィ＠以下準備中…。です。

いとこのアルシオーネ不動事件から約４ヶ月、

途中で目眩に襲われ休業期間もあったけど、
ホントに長かった。


でも、その間ず～っとアルシオーネに乗れなかったいとこは、もっと長いと感じていたのだと思う。

主原因はイグナイターでしたが、ノックセンサーを壊してしまい、
しかもどちらも廃盤でメーカー在庫無し。

しかしイグナイターは運良くＹ！オで中古を見つけ、
ノックセンサーは山形のレオーネ最終処分場から輸入し、無事に復帰できました。
レオニズムさん、ありがとうございました。m(_ _)m

長いこと待たせてしまって、いとこには本当に申し訳ない…。

その後、ビストップのナビとオーディオを弄りかけたら夕方になってしまい、
今日この日の１番メインだった、弟のフォレスターのタイミングベルト交換が後回しに…（汗）

ＳＧフォレスターって、タイミングベルトの交換がめんどくさいんですよね。
弟のＳＧはターボ５ＭＴなのでまだ良い方ですが、ＡＴだったら絶対やりたくない！（汗）

タイミングベルト交換は、１時間弱で終了。

その後は、先日ポチったレオーネの左右後ろドアをバラバラ分解と、高機能タイマーユニット装着。

外装はボコボコで使い物になりませんが、欲しかったのはラッチ部分なので問題なし。
これでボクのレオーネにもガキんちょロックが付きます。

って言っても、別にそんな予定はまだ無いんですけどね…。ワゴン並みの装備にしたくて…。

この時点で夜の８時を回っていたので、ラッチの移設はまた後日。

他にも、ドアトリムや、パワーウインドウモーター＆レギュレーターに、
ドアロックアクチュエーター等も予備部品として剥取っておきます。



大漁大漁♪


高機能タイマーユニットは、昨年の夏に組んだパワーウィンドウの回路に仕込みます。



これで、エンジンを切っても設定した時間の間は全ての窓ガラスが開閉できます。
ちなみに初代レガシィはこの機能が標準装備で、同じようにオフ後も一定時間は全ての窓ガラスが開閉できます。

最近の車は、オフにした後一定時間動くのは運転席だけだもんね。

この高機能タイマーユニット、実はもう１つあって参号機のＢＣにもちょっと悪さする予定です。

さて、何の回路に組まれるのでしょうか…