スバル純正ルーフスポイラー中古を付けたよ～

スバル純正の中古のルーフスポイラーの取付をしました。
中古なので型紙とか有りませんので、まずはセンターを決めます。
スポイラーとバックドア上部のセンターをマジックで罫書きます。
センターが決まったら、スポイラーを車体に位置決めしガムテで固定します。
左右の開きを見てOKだったらスポイラー上部の穴からマジックで罫書きます。

穴あけ前にポンチでセンターを決めます。
穴あけはドリルで開けますが、一気に開けるのではなくて、細い刃で少しずつ穴あけします。
穴の大きさは作業工程３で使ったパーツの太さで最終的に9.1mmを開けました。
9㎜をドリルの刃で開け、後は棒ヤスリで広げましたよん。
穴を開けた後は削断面に錆止め剤を塗布しましょう。

今回はみんカラの先人の知恵をパクリました～！
で、取付に使ったのはコレ
ナッターと言います。
穴開けしてこれを挿入します。
付属の器具を使って締めこんでいくとナッターの下側が太ってきます。
そうすると上部のツバの部分に鉄板と太ってきた部分が挟まって固定されます。
上手く書けないなぁ・・・・

ナッターを穴に入れ、付属の器具で締め付けてください。
メガネレンチで固定し、6角レンチで締め付けます。

説明書はよく読みましょう！

スポイラーを固定する穴が出来上がり。

スポイラーの取付部裏に両面テープを貼り付けます。
右端の部分は元から付いていた部分です。
穴の周辺の貼り付けは気休めで～す。
全体にテープを貼ると水切れが悪くなりそうなのでほどほどにしましょう。
水抜き穴を塞がないようにしましょう。

スポイラーを貼り付け、ボルトで固定します。
ボルトはM6ー20を使いました。
広めの平ワッシャーとスプリングワッシャーを使いましたが、前側のボルトの頭が出っ張って蓋が締められないのでSPワッシャーを前側だけ取って締め込みました。
ネジ部には緩み止め剤（ネジロック）を塗布して締め付けました。
小さい穴が開いてますが水切り用の穴です。
ボルトは頭が薄い物かナベビスの方が薄くて良さそうです。

後は蓋にも両面テープを貼って取り付けて終了です。

今回はナッターを使いましたが、ターンナットと言う物の方が簡単に付きそうです。ドリルは使いますよ！穴はちょっと大きめに開けるかもです。