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は～い

昨日の続きっすよぉ

昨日は錆転換剤を塗って終了しました。

錆転換剤が乾いたので足付けして上塗りしましたよ。

塗料はこんなの使ったよ。

タイホーコーザイのラバーチッピング ホワイト NX484 420ml

ゴム系つぶつぶタイプです。

で、2回程塗って完成です。

殆ど上から見えない所なので、簡単なアンダーコーティングにしてみました。

こちらも上手く貼り付けできました。



って、事で反対側（左側）の錆取で～す。


右側より左側の錆が凄いんだよねぇ・・・(￣▽￣;)

しかも錆で穴開いてるし・・・

ベルトサンダー＆ハンドサンダー（手ですが）でめっちゃ削りました。

左側は広範囲に塗る予定なので養生しました。

錆転換剤を2回程吹き付けて電気ストーブで強制乾燥して

本日のメインイベント！

錆で開いた穴をパテで塞ぎま～す。

パテは去年使った残りのPOR15のパッチパテを使いました。

錆の発生を抑えてくれるパテですが柔らかいので使い辛いです。

補強材にアルミのメッシュを仕込んでパテで固定しました。

取り合えずメッシュシートが動かなくなるまで乾燥で～す。

乾燥まで時間がかかるので、明日やりま～す。

明日も休みなんだなこれが・・・・

最近、あの新コロのせいで休み多いです・・・

んで、暖かくなってきたのでイジリーしましたよぉ。

今日はステラのサイドシル下の錆落とし＆錆止めをしました。

冬に入る前に錆落として錆止め塗料塗ったんですが、春になるとこのありさまです。


こりゃぁもう少し本格的にやらんとダメかなぁ～って事で

マシンを導入しました。

リョウビの電動ベルトサンダー

手より早いし～疲れないのがい～ね。

このサビサビ部分を退治して


錆転換剤を塗ります。

レノバスプレー

塗ったらこんな感じになります。

錆に反応して黒くなります。


乾燥中


錆転換剤を２～３回塗り重ねするので

こちらも作業しました。
Rフェンダーの凸凹隠しのモール張り直しましたよぉ。

錆でボロボロだったところを補修しましたが、見た目が悪かったのでモールを貼りました。
元は両面テープで貼ってましたが、今回はコーキングボンドで貼りましたよぉ。

と、本日の作業はここまで

明日は錆転換剤が乾いていたら、上からアンダーコーティングで上塗りしたいと思います。

今シーズンは暖冬で雪も少なかったので雪融けも早かったですね。

スタッドレスの方も溝が少なくなりロードノイズがうるさくなってきたので

夏タイヤに交換しましたよ。

タイヤを外してチェック（泥だらけですが）

正月に交換したショックも、もう錆び始めてました。

ついでにマットフラップから純正泥除けに付け替えて


で、外したタイヤのチェック
サイドウォールにヒビ割れ発見

何てったって中古のレボ２だからねぇ

トレッドも溝が無いので冬季シーズンインは手持ちのアイスパートナーに履き替えようと思います。


んで、交換後に試走に行ってきましたよ～

今回履いた15inch、冬に使っていた14inchより持った感じ軽かったです。


いやぁゼロ発進が楽で軽い軽い

走りも滑らか～で気持ちいい～

と、長靴からスニーカーに替えて、足元が軽くなりました。


ホイル MANARAY EuroSpeed BC PREMIUM LIGHT 15インチ 4.5J （中古）
タイヤ GOODYEAR EAGLE LS2000Hybrid2 165/55R15 75（去年購入）

おわり

雪もほぼ融けて暖かくなってきましたね。

少し前にステラの車検も終わったのでドライブに行ってきましたよぉ

路肩に残雪あるくらいで、路面はほぼドライです。


で、行ってきたのはいつもの夕張のシューパロ湖で～す。

到着


湖面はまだまだ氷の世界です。


夕張岳

D800E＋AI AF-S300㎜F/4D

で、車検時にバルブクリアランスを調整してもらいました。
冷間時のカシャカシャ音もなくなり静かになりました～
が！
ベルトのアイドルプーリーも変な音がしてるので、後で交換ですねぇ
10万も走るとプーリーのベアリングもヤバそうです。
車検時に指摘されたのはローターとパッドが摩耗してるくらいかな！
ローター＆パッドはその内玄関前整備しま～す。

さぁ～てそろそろ夏タイヤの交換してもいいべか？

ステラの車検で代車の新型タントを借りたのでレビューします。

仕事帰りに由仁方面に５０ｋｍ程走ってきましたが、普通に走れます。(笑)

直進安定性もOK、コーナーリングは背高のっぽなのでちょっと苦手ですね。

着座位置もステラより高いですね。目線で言ったらジムニーの着座目線くらいありますね。

外見は低く見えますが、ドアを開けると足元は高い位置にあります。

運転に関してはフロントの見切りはいい感じで見易かったです。

車内騒音に関してはステラの方が静かですね～（さすが４気筒）

室内が広いので走行音や３気筒特有のエンジン音が車内に入ってきます。

乗り心地はステラの方がいいかな。

タントは新車って事でまだ足回りにアタリが付いていないので硬いですが

ステラの四輪独立懸架に慣れちゃうと、リジットアクスルはちょっとイマイチですね。

新型タント４ＷＤのリジットアクスル式リヤサス＆デフ（低コストで製造できる）

（現在のステラはダイハツのOEMなのでリジットアクスルです）

由仁付近は雪降ってましたよ～


街乗りで使うなら全然OKです。

タントの良い所は左側のピラーレスドアですね～

チャイルドシートに子供（孫）を乗せる時もこんだけ開けば、めっちゃ楽です。

で、ステラの車検が本日仕上がるそうなので燃料入れてきましたよ～

約200㎞走りましたが、燃費は約23km/ℓでした。

さすが、アイドリングストップ車は燃費良いですね。

アイドリングストップや車線逸脱警報はいい機能ですねぇ。

でも、普段は１～２人乗車なので私的には必要ないかなぁって感じかな。


夕方にステラ戻ってきました。

ルーフの大きさが全然違うねぇ

で、雪も降ってきたので、夏タイヤの交換はもう少し先になりそうです。