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イイね!
2015年04月29日

断 距離合わせのために、まだまだ走り続けてます。

パルスを発生させてるファンが、最初は約4500rpmだったのでこのままだと目標距離に到達する頃には5月半ばになってしまう為、急遽密林で11000rpmのファンを取り寄せて交換し、走らせ続けて2日目。

やっぱ速い速い!時速に換算すると…約580km/hで爆走中!?


んで、その間にインプレッサのオートライトにちょっと悪さを…。



ボク自身、自動何某みたいな使用者の意思に関係なく勝手に動く機能が大嫌いなので、本当はオートライトなんて毛程も必要無いと考えているのですが、せっかく譲ってもらったたし、普段インプレッサを走らせている妻は喜んでいるので付けてました。



でも、やっぱりボクには必要ないし、夜でもライトを消したい時ってあるじゃないですか。

そんな時に、オートライト本体に付いているON/OFFスイッチを、インパネの端っこまで手を伸ばさないと切り替えが出来ないのは不便な事この上無いので、キャンセルスイッチをフォグランプスイッチ付近に増設。



まぁ初歩の初歩的な、配線加工…と言えるような程の物でもないので10分足らずで作業完了。

そんなこんなで、明後日にはメーターが換装できそうです♪
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/04/29 19:08:24

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空のジュウザさん

この記事へのコメント

2015年4月30日 7:57
1万1千まで、キッチリ回せ…!

豆腐屋もレガシィの10万キロ記録も真っ青なハイペースですね

メーターの換装、憧れます
ヴィヴィオが透過照明になればと日々お祈りしております!笑
コメントへの返答
2015年5月1日 1:22
メーターがブローしなくて良かったですwww

ちなみに速度計にしかパルスを入れてないので、この時回転計は0回転です!

ヴィヴィオの透過照明化は、プレオのメーター流用で実際にやりましたけど、結構面倒でした。(汗)

プロフィール

「@のうてんき。 さん
サンバーのワイドボディも居ますよ(笑)」
何シテル?   03/23 12:18
種族:天然危険物 住処:日本の僻地 能力:旧いレガシィ・セダンRSと、レオーネ・バンLCと、ヴィヴィオGX-Lと、エクシーガ20i-Lと、サンバー・...

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