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イイね!
2020年10月21日

運 レオーネのエンジン始動時に、オートチョークが働きだす季節になってきたので、ぼちぼち薪の用意も。

先シーズンまではレオーネで薪を運んでましたが、今シーズンは、レオーネではなくサンバーで薪の調達に。

って、薪運びをサンバーに取られちゃ、益々レオーネの存在意義が危うくなってしまうがな…(;´д`)

ってな訳で、薪を満載にしたサンバー。



タイヤとリヤクォーターパネルの隙間が指2本( *´艸`)



さすがにこれだけ積むと登坂ではパワーダウン感が否めませんが、普通に町乗りする分には空荷の時とそれ程変わり無くスイスイ走れます。

やはり強靭な心臓である4気筒のEN07は素晴らしいエンジンですね!

その昔、某酒屋さんの大将が「軽トラは◯ズ◯や◯イ◯ツじゃなくてスバルじゃないとダメだ!」と頑なに拘ってた理由がわかる気がしました。

頼もしい相棒です!

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Posted at 2020/10/21 21:13:55

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この記事へのコメント

2020年10月22日 19:50
トレーラー導入はまだですかw
コメントへの返答
2020年10月22日 21:40
レオーネとサンバーが使い物にならなくなったら考えま~すw

ところで、Tでシッポ引いてた時って、強化クラッチとか組んでたりしました?
最近Myヴィヴィオ、普通に走ってる時は良いのですが、全開加速すると高回転時にクラッチが滑るのでどうしたものかと思いまして…。
2020年10月24日 13:28
いや、クラッチはノーマルですよ。
載せ替えたときにカバーもディスクも「社外純正タイプ」の新品を組みました♪
コメントへの返答
2020年10月26日 12:34
なるほど。
社外純正タイプ、良いですよね。ボクもよくお世話になります。

去年の秋にミッション降ろした時はまだまだ大丈夫そうだったので、滑りの原因はクラッチ以外にありそうですね。

プロフィール

「@のうてんき。 さん
サンバーのワイドボディも居ますよ(笑)」
何シテル?   03/23 12:18
種族:天然危険物 住処:日本の僻地 能力:旧いレガシィ・セダンRSと、レオーネ・バンLCと、ヴィヴィオGX-Lと、エクシーガ20i-Lと、サンバー・...

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