チャッピィ＠諦める事を諦めよう！のブログ一覧

先日壊れた携帯が返ってきました。

こん○○は、チャッピィ＠ＡＰ３＆ＢＣ５です。

はい、実は昨日のうちに直って返ってきてました。

しかし、その対応の速さにビックリです！

だって、修理に出しにショップに行ったのが５日の夜。

その時に、

『携帯電話本体をメーカーに送り、直せるかどうか判断してもらってから一度ご連絡差し上げますが、水曜日が定休日ですので保障修理か有償修理かをご連絡できるのが木曜日になります。その後、修理へ取り掛かりになりますので電話機をお返しできるまで１週間程かかります。』

と話を聞き、気長に待つ事に。

そして、約束通り昨日の木曜日、昼ごろに電話がありました。

その内容が…

『データの方も無事消える事無く、保障修理の方が完了し、電話機が返ってきました！』

え゛っ！？

と思いつつ、ガス欠寸前で息継ぎ症状を繰り返す参号機を駆り夕方携帯を受け取りに。

いや～、ほんとビックリです。
さすが、ＣＭでデカい口叩いてるだけの事はありますね。

ボクもサービス業をしてますが、こういった姿は見習いたいもんですね。

ちょっと換えてみるテスト５日目！

こん○○は、チャッピィ＠ＡＰ３＆ＢＣ５です。

ノーマルに戻しました。

はい、非常に静かです♪


でも、ただ単に戻しただけじゃつまんないので、偶然そこにあった耐熱用塗料（銀色）でタイコだけ塗って、マフラーカッターを外してＲＳ‐ＲＡ風に仕立て上げてみました。

……………。

やっぱり何か味気ない…ＯＴＬ

せっかく色も塗ってきれいになったので仕事帰りに某自動後退を物色！

そして…



はいっ、できました！

ノーマルマフラーでも何ら不満は無いのですが、穴が空いてるので買い換えたいけど純正品は高いし…。

デュアルテールで、静かで性能がアップするマフラー無いかなぁ…。

ガス欠で止まりそびれました。

こん○○は、チャッピィ＠ＡＰ３＆ＢＣ５です。

交差点右折後、立ち上がり加速で一瞬息つく参号機。

エアフロか…と思いつつ何気にメーターを見ると、燃料計の針がどん底に。

まさか！？

その後も、右左折や発進で加速する度に起こる息継ぎ。

間に合うかなと、少しワクワクしながらガソリンスタンドに滑り込む。

『はいっ、ハイオク５９．５リッター入りましたぁ！』

おいっ、残り０．５㍑ですか…！？。
(たしかタンク容量６０㍑だったよな。)

って言う事は、普段の燃費がリッター辺り約８キロくらいなので、息継ぎ症状が出てから４キロは走れると言う事ですな！

覚えとかなきゃ…　_((φ(-　-　)　メモメモ。

ちなみに、ガソリン満タン後は、息継ぎ症状も無くなりました！

ちょっと換えてみるテスト４日目！

こん○○は、チャッピィ＠ＡＰ３＆ＢＣ５です。

先日、弟のＧＣの修理の合間にフランジサイレンサーなる物をぶち込んでみて、今日１日再テスト…。

やっぱりうるせ～！

しかも…

ノーマルマフラーの時より遅～い！！

唯一いいのは格好だけ！

ノーマルよりも…

うるさくて遅くて燃費悪いマフラーなんて…
（ノ-へ-)ノミ■　ポイっ！

まぁ、遅いのはサイレンサーのせいなんですけどね。

明日、時間があったら戻します。

１つ片付いた。

こん○○は、チャッピィ＠ＡＰ３＆ＢＣ５です。

はい、弟のクルマの修理です。
結局、今日のお休み丸々１日潰れてしまった…。ＯＴＬ



しかし、ひで～もんだよなぁ。
某オクに出品してた部品取りのインプレッサからは、頼んだはずのパワステポンプは送られてこないし、その事を２回メールしたのに連絡無し。
しかも、頼んでもいないのに『サービス』と、いかにも親切そうに送ってくれたフォグランプは固定部分のステーが折れてて使い物になんない…。
他の部品(バンパー等…)はちゃんと届いたのですが…。
まぁ、フォグは事故の時に割れずに残ってたのでそれを使うからいいとしても、（Hiroさん、ごめんね！）パワステポンプが届かなかった事は許せん!!（▼盆▼メ）凸

おかげで、せっかく何ぞの時の為にとストックしておいたインプレッサ（ＮＡ用）の新品のパワステポンプは弟に取られてしまった…ＯＴＬ（←っつ～か、それ以前に何でそんなもんがある！？しかもＮＡ用って、ＷＲＸに付けて大丈夫かっ！？）

ちなみにそのポンプ、新品で買うと￥６００００もするという話は内緒…。

んで、パワステポンプ付けて、ベルトやらラジエータやらエアコンのコンデンサやら付けて、冷却水をぶち込みいざエンジンＯＮ！

と、その時…

『カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ…！？』

『！？』

と思いすぐにＯＦＦ。

嫌な予感。まさか、追突の衝撃でタイベルのコマ飛び！？
それでバルブ打ってたらエンジンもダメだなぁ…ＯＴＬ

と、せっかく組んだ色々を外し、タイベルのカバーを開けてみると…

正常でした。
でも念のためベルトをかけ直し、再始動！

『カタカタカタカタカタカタカタカタカタカタ…』

もしかして、ラッシュのエア噛みかな…！？

と、しばらくレーシングしてみると…

音が消えましたっ！！　（そりゃぁ、一ヶ月近くもエンジンかけずに放置プレーしてればね…。）

と言うわけで、再びクランクプーリーやらベルトやらラジエーターファンやら…を組み付け、ホーンも元の場所につけ、バンパーを付け、冷却水のエア抜きが終わる頃にはもう日が落ちてました。ＯＴＬ

そんなこんなで、休日らしくない休日でした。