チャッピィ＠諦める事を諦めよう！のブログ一覧

オフ会に行ってきました！

こん○○は、チャッピィ＠以下準備中＠以下準備中…です。

これがそんな写真だったら、ボクにとってどんなに素敵な事でしょうかねぇ。（苦笑）

残念ながら、そうではありません。



パワステ・ギヤボックスからフルード垂れ流し状態で走れないボクのレオーネと、エンジンが掛からなくなってしまったアルシオーネの共演による、『御不動様になってしまった残念な2台』です。ξoπ

夕方、別件で作業をしていると、いとこからのSOS。

積車を師範の所で貸してもらって車両回収。

とりあえず火が飛んでない事は確認できたが、他にやらなきゃいけない事があったので続きはまた後日。

まぁ、旧いクルマは壊れるので仕方がありません。そこはいいんです。

しかし、そのタイミングがいつも悪い！

何だかなぁ…。

もうみんカラやめようか…。

こん○○は、チャッピィ＠以下準備中…です。

確かに最近、更新が疎らになってますが、面倒くさくなった訳じゃありません。

土日しか行われないイベントの参加報告の記事や、予告の記事とか、中身の内容見なくてもそれらしいタイトルが目につくだけで毎日毎日イライラしてくる。

もちろん、その人たちが悪い訳じゃないのは重々承知しておりますし、敵にまわすつもりもありません。
そう言う記事を書くなとも言いませんし、そんなこと言う権利などボクには毛ほどもありません。



イベントを企画する側にもっと配慮をしてもらいたいっ！



土日にしか行われないイベントを楽しんでいる方々がいる裏側で地味に働いている我々には、土日にしか行われないイベントだけでなく、もうこういったＳＮＳでさえも楽しむ権利が無いと言うことですね…。

参号機パワステ復活！

こん○○は、チャッピィ＠以下準備中…。です。

先日、参号機のパワステポンプが昇天された直後にレガシィ繋がりのお心優しいお方からBG5・後期GT-Bのパワステポンプを譲り受けまして、この前の休日にオーバーホールをして組み付けようと計画しておりました。

BＧ５のパワステポンプはＢＣ５にポン付けできません。
取付けブラケットの違いや、リザーブタンクに繋がるホースの向きなどに違いがあります。

そのため、オーバーホール部品と一緒にその他必要な部品も集めます。




そして、オーバーホール。




バラしたポンプが組上がったら、いよいよ交換作業です。

が、

ここで１つ落とし穴！？

車両側から来るパワステフルードの配管と、ポンプ本体に繋がる部分のコネクタが、ＢＣとＢＧでネジ径が違い、そのままでは付きません！

完全に凡ミスでしたξｏπ

仕方がないので、作業中断。

しかし、そのまま不動車にしておくわけにもいかないので、壊れたＶＺポンプのベアリングとオイルシールを近所の部品屋さんで仕入れてきてもらって、応急処置。

とりあえずこの日は応急的に修理したＶＺポンプを組み、参号機仮復活。

そして、合わなかったコネクタ部品を調べて、翌日にいつものスバル屋さんで発注。

メーカーにしか在庫がないため、２日ほど間をおいた今日に入荷したので、
速攻で取りに行って秘密基地へ直行。



↑コレがその問題の部品です。



ネジ穴径が違うのがわかりますよね！

コネクタをＢＧポンプ本体に組み付けて、いよいよＢＧポンプをＢＣにインストール！

パワステフルードのエア抜きもサクッと済ませてようやく復活です。

これで、パワステポンプはまた暫く安心して乗れそうですね♪

今回の件でお世話になりました関係者の方々に、
この場を借りて心からお礼申し上げます。
本当にありがとうございました。m（_ _）m

さて、今度は何が壊れるやら…（苦笑）





↑先代のＶＺから通算で約２５万㎞、ノンオーバーホールで頑張ってくれたVZポンプにも感謝！