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ﾀｺﾒｰﾀ取り付け♪～作業～
| 目的 |
修理・故障・メンテナンス |
| 作業 |
DIY |
| 難易度 |
 初級 |
| 作業時間 |
1時間以内 |
1
まずﾅﾋﾞ裏から電源、ACC、ｲﾙﾐ、ｱｰｽをｻｸｻｸと取り、配線をします。
次にｷｰONでﾒｰﾀｰ点灯、ﾗｲﾄONでﾒｰﾀｰ減光の動作確認。
2
続いてﾒｰﾀｰへの配線ですが、いい隙間が見当たらなかったのでAﾋﾟﾗｰから一度上に出し、ｲﾝﾊﾟﾈ奥に埋め込みながらｾﾝﾀｰまでもってきました。
3
残すは回転信号線です。
今回ECUからはとれないためE/Rより車内へ引き込みます。
回転信号はﾜｲﾊﾟｰﾓｰﾀ左下すぐの配線束に青色ｶﾌﾟﾗがひそんでおり、そこからとれます。
ちなみに平形端子になってました。
4
片側平形端子化した配線を左ﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間を通し、ｼﾞｬﾊﾞﾗへ持っていきます。
このとき自分はｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞで保護しておきました。一応念のためね。f^_^;
このﾌｪﾝﾀﾞｰの隙間がくせ者で、通し辛いのでﾌｪﾝﾀﾞｰﾌﾟﾛﾃｸﾀｰ下側を少し外し、手をつっこんで配線を通しました。
5
そしてｼﾞｬﾊﾞﾗのﾊﾟｯｷﾝを少し浮かせて、下側から車内へ取り込みです。
ﾊﾟｯｷﾝに穴を開けようか悩んだんですが、今回はまだ開けず、少し無理矢理に通しちゃいました。
早めにシーリング剤かなんかして手を打たないと水の侵入が少し心配です｡｡｡(-o-;)
6
そして自作ﾊｰﾈｽをﾊﾞｯﾃﾘｰ＋から信号線に割り込ませ、適当なところでｺﾙｹﾞｰﾄﾁｭｰﾌﾞをﾄﾞｯｷﾝｸﾞします。
あとは車内でｷﾞﾎﾞｼ化した端子を繋げて、
ようやく完成～～っっ！！
7
そして恐る恐るｴﾝｼﾞﾝ始動。。
おっっ、ちゃんと動いてますっ！！
よかった～！！(^_^)v
2000円節約でけた！
その後15分くらい試運転しましたが、発熱もしてなさそうでひと安心。
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