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2009年09月22日 イイね！

連休中の修理 その四（ショック交換2台目 2/2）

連休中の修理 その四（ショック交換2台目 2/2）昨日に引き続き、今日も『E51 エルグランド』のショック交換、リア作業編となります。

リアはストラットとバネが分かれているので、フロントのようにお手がる簡単とは、ちょっといきません

ストラットの交換はとても簡単です。アッパー側のナット2箇所、アーム側のボルト1本外せば終わりです。10分とかかりません。

問題はバネの方です。と、言ってもスプリングコンプレッサーでバネを縮める必要があるだけで、特殊な作業が必要なわけではありません。
※写真

ここで、「はた」と気づいたことが…

それは、この状態（ストラットだけを交換した状態）で、減衰力調整はできるので、車高調整機能がいらないのなら、スプリングは純正のままでもいいんじゃないか？と…

今回は、車高調整機能が欲しいのではなく、減衰力調整だけが必要だったわけですから、ν的には作業も楽になるし、名案？！って感じで悩むこと数分…

やはりスプリングも交換することにしました。

理由は…特にありません。やっぱりセットで使用しましょ～みたいな感じです。

整備手帳にまとめなくてもいいかな～と思ったのですが、お友達の『漆黒の豹』さんから、暖かいお言葉をいただいたので、あまり（かなり）見栄えはしないし、参考にもなりませんが作ってみました（＾＾；A
昨日のフロント交換
本日のリア交換

車高調整、アライメント調整、減衰力調整等の設定はまだです…
Posted at 2009/09/22 22:09:41 | コメント(1) | トラックバック(0) | ME51 | クルマ

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