ペダル交換 スパイミラー取付 @ クロスバイク FX3

総走行距離　1675km

今日は気になっていたタイヤ

パンク修理の練習をかねて前後ローテーションでもしてみようかと・・・






後輪

接地面が微妙に平らになった気がします






前輪

タイヤ中央のパーティングラインがまだ残っているくらいに
全く摩耗していないです

5mmくらいのガラス片がぶっ刺さりましたがパンクしませんでした

標準装着のボントレガーAW1が耐パンクタイヤで助かりました


でもってタイヤ交換で検索した所

・・・前後でローテーションって余りヨロシクないらしい

摩耗したタイヤを前輪にもってくる事でフロントタイヤのパンク・バーストのリスクが増えるとか（たしかに下り40kmオーバーとかでパンクしたら・・・

って事でローテーションはヤメ！






なのでペダル交換する事にします

2000km超えたら交換って思ってましたが我慢できず（＾ω＾）

ペダル裏から6mmの六角






ロング六角レンチでバキッと

左側は逆ネジ






片側 138g






合わせても 276g

意外と軽い
交換するMKS 380g・・・う～ん






ピンスパイクをチマチマ取外し

M3ボルト 5.5mm






脱落すると嫌なので

念の為ネジロック材で組み直しました






標準品は厚さ23mm






MKS 21mm

あまりに差があるとサドル高さに影響が出ますが
若干長くなるぶんにはおｋ！






MKS ALLWAYS フラットペダルとの比較






左右で104g重くはなりましたが
あきらかに踏み面積は大きくなりました






グリスを塗布して組み付けるとの事

たぶん固着防止だと思われるのでスレコンで






ペダル単体だと地味に思いましたが

ブラック/シルバーで統一感出ました






ウヒョ～






続けて

Zefal スパイミラー取付

最初トップチューブに付けましたが見えませんでした・・・






ダウンチューブに取付






前から見ても目立たなくてイイ感じ






こんな感じに見えます

ミラーが樹脂製で曲面がぼんやりしてるのがチョット残念
ですが後方が確認出来るのは安心






取付はゴムバンドですがミラー基部が樹脂のまま

キズ防止に取り敢えずラッピングシート
ここは後日保護シートに貼り替えます


いつもは憂鬱な月曜ですが

明日の通勤は楽しみデス(*´∀｀)