ディレーラー調整の覚え書き Bテンションアジャストボルト @ クロスバイク FX3

FX3なんですが
特に6速・7速間のシフトフィーリングがすこぶる悪い

シフトアップダウン共に引っかかる感じで変速が遅れる
なので完全に切り替わる前に漕ぎ出してしまったりでシフトミスも多発

ワイヤー調整見直してみましたが問題無し
ですが症状としては全体的にトップ側へチェーンが落ちにくい

あと調整できる所としてはBテンションアジャストボルトしか残ってないです

スプロケも真っすぐな円錐状ではないので恐らくは6速辺りの隙間が離れているものと推測


スプロケ交換時はどうだったかな～と確認
https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/blog/41010872/

たしか限界まで隙間狭く調整したハズですが






ん？調整シロ限界まで締付けたとある！！
あれ！？逆じゃん

真逆のセッティングをしていました（滝汗






Bテンションアジャストボルト再調整

完全に緩めるとディレーラーハンガーに直接当たるようになるので
なんとなく脱落防止を兼ねてネジひと山出して固定

ネジロック剤も塗布しておきました






MTB向けコンポなALIVIO

限界まで緩めても隙間に余裕があります
乗ってみた感じシフトの遅れは解消されました！






比較用にDAHON Visc EVO

ロードコンポなTiagra
Bテンションアジャストボルトは緩めに付いてました






隙間はかなり狭いです

これをみるといずれFX3のRディレーラー交換するでしょうが
MTBコンポなDEOREでいくかロードコンポにするか？

シフターの相性もありますし悩ましいですね