バラ完の逆！？ @ DAHON K3

ダホンK3
気になるところを確認しました

グリスアップや増し締め
レバー類のポジション出し

あとは点検する程度で乗り出せるのですが
なんとなく






シャドータイプのRディレーラー

メーカーも苦労したのか
かなり角度が上向いてます






最大スプロケとガイドプーリー間
5～6mmな感じ

エンドアジャストボルト(Bテンションボルト)

だた狭いだけでなく
プーリーがかなり前方上方に移動

スプロケとチェーンの巻き付け量を増やすようになってます






ダホンレバー

かなり質感イイです






レバー内にリターンスプリングが仕込まれてます

離すと強制的にレバーが戻ります
凄い






ヘッド






ゴミ・砂の進入もなく
キレイでした

仕組みも解ったので
余裕ができたら社外ヘッドパーツ入れてみたいです

ダホンはここに樹脂パーツ使っていて
ハンドルに力が加わるとパキパキ音がでるんですよね






ワハハ！

フレームセットです！！






夜になってしまいましたが
ガレージ照明で作業できました






タイヤ剥いで
チューブはパナレーサーに交換されてました

リヤだけリムテープが違う
これはもしや！






スポーク折れを疑いましたが
刻印はすべて同じ

う～ん
リムテープ1本だけやって面倒になったのかな






フロントはカラカラと異音

バルブホールからキリコが出てきました






振れ取り台にセット

シャーン！
大きな振れもなく良好と判断






小径すぎて振れ取りアームが届きません

たまたま開いてた2段目の穴にセット
何用の穴かは不明






アームが届くようになりましたが
ホイール保持力が足らない感じ

振れ取り出来なくはないですが
ちょっと小径用に考えないとですね

このままアームとの隙間を覚えておいて
ホイールを裏表ひっくり返します

目視ですがどちらも隙間は同じ
という事はセンターも出ています


バラ完(バラから完成)ならぬ
完バラ～！？

ついつい
ヤッてしまいました！