GRXクランクセットFC-RX810-1買い増しとFX3ギヤ比の考察

サイクルパーツ

赴くままにポチポチ
完です

ロードバイクR2
1x化したばかりですがグレード変更

フロントシングル化 GRXコンポ1x11導入！ @ cervelo R2






GRX
FC-RX810-1

今使ってるFC-RX600-1と
スペックはほぼ同じ

違いは重量
743g→644gと約100g軽量

RX600購入時は価格差が約1万円でした

100g/10000円をケチッたのですが
ずっと後悔してました

今回何故かアマゾン
2000円程安くなっていたのでポチってしまいました

100g/8000円ですね
(結果18000円か！)

計画性がなくてやんなっちゃいます
(さらに言うとRX600はクランク長165mmにすれば違いが試せてました)






エコ梱包？
プラ削減なのかビニールから紙になってました






紙梱包のせいか
グリスも削減






紙で輸送キズとか
大丈夫なのかな






マットと艶ヘアラインのブラックツートン






チェーンボルト
中空です

RX600もそうだったかな






価格差はクランクアーム
中空で軽量高剛性

肝心のエンジン脚パワーがないので
たぶん効果の程は？？






付属キャップは
封筒に入ってました

中身が見えないので
気が付きませんでした

なんだか昭和50年代くらいに
戻ったみたいな感覚です






R2

フレームに対して
クランクのグレードがどうかなとずっと気にしてました

RX810に変更
ほとんど自己満です






で
外したRX600はFX3へ

消耗品で買ったばかりのBBセットは
在庫ストックになってしまいますが






一応シマノGRX
RX600のチェーンリングWP-Y0K540000

GRX10速と互換あり
シングルですし多分チェーンも11→10速は大丈夫と思われます






実はFX3
Qファクター(クランク幅)が広くて違和感を感じてました

ペダルをマイナス3mm軸仕様
に交換してみたり

シーズンイン！ペダル交換 @ クロスバイク FX3

ロングライドによっては
膝の関節が痛くなってくるんです






交換パーツは揃ってるのですが
ギヤ比がどうなるかですね

フロント36→40Tに






多摩の坂さんから

36Tの3速発進が
40Tでは2速発進に

トップまではギヤ1枚分増えた感じですね

問題は登坂用ギヤ
1速の1枚だけになってしまいます

とはいえ普段のサイクリングコース

36Tの1速
ギヤ比1は使った事がないので

40Tの1速は36Tの2速よりは気持ち軽いですし
なんとかなりそうではあります