ガタツキ発生！ CRANKBROTHERS スタンプ1 ベアリングサイズの調査 @ クロスバイク FX3

CRANKBROTHERS フラットペダル スタンプ1

左ペダルに違和感

ペダルを漕ぐたびに
カクッカクッと


ガタツキが発生するように
なってしまいました






黄丸のベアリング部分を支点に
クランクのネジ側でガタがでます

交換してからの
走行距離は176km

1ヶ月も経ってない
早過ぎないですかね

高かったのに
残念過ぎます

のんびりまったり仕様のテストライド ”聲の形” @ クロスバイク FX3






ベアリングを抜いてみます

キャップのネジ切り部分で
引っ掛かりなかなか抜けてきません






1/4のエクステンションバー

ベアリングの側面を凹ませないように
上下左右交互に押し出しました






反対側のブッシュ
角が滑るので六角で抜きました

結構ギチギチでした






抜いたベアリング






686LLUと読めるかな
ちょっと不鮮明で品番検索は不安

接触式の両シール

MTB用らしく
防塵防水には適してるんでしょうけど

過去バイクのホイールベアリングで
全部両シールに交換

押し歩きでも分かるくらい重くなって
燃費が落ちた経験があります






測定します

外径
13mm






内径
6mm






幅
5mm






続いて
ブッシュ

外径
14mm






内径
10mm






幅
10mm






ベアリング側は間違いないとして
ブッシュ側は不安

念の為
ペダルボディも

内径
14mm


たぶんガタツキの原因は
ブッシュの摩耗だと思われますが(希望的に！)

アマゾンで適応しそうなベアリングをポチりました

実は
クランクブラザーズ

ペダルのリペアキットも出してます
CRANKBROTHERS 自転車 ビンディング ペダルパーツ ペダル リフレッシュ キット 16051

ただし
ブッシュはそのまま

上位グレードのペダルは
ブッシュがベアリングになってるみたいですが

なにか理由があるのか
現在リペアはブッシュで定期交換な仕様みたいです