デイトナ 鉄製ガソリン携行缶(小林物産KBガソリン携行缶だったかも？)のノズル修理

内部の状態とか心配になりました
たまには使ってやろうかと

デイトナのガソリン携行缶
10代の頃から使ってます

少なくとも
35年以上物！






ラベルから
KBガソリン携行缶

デイトナ
鉄製ガソリン携行缶

商品ラインナップから
20Lが消えてしまってます






ノズル外したらポロポロと
Oリングパッキンが硬化して粉々に

これは！？
流石に寿命か






中を覗きます






亜鉛鋼板の変色は見られますが
サビサビな感じはありません






ならばと
思い出もあるので復活させてみます






デイトナ キャップホース＆ノズルセット 14073

欲しかったのはOリングセットだったのですが
納期未定で欠品

小林物産でも調べましたが
パッキンの大きい方が見つけられなかったり

もしかすると生産終了なのかも
OEM元が廃業してしまったのかな

アマゾンで残り1点
高かったですが仕方なくポチり






キャップの形が違います






似てますが
全部違ってます






ノズル本体部分
エア抜きの溝が付いてたり






ホースも

これは！？
やってしまったかな






ネジ込めません！






形状は似てるのですが






キャップの蓋は
どちらにも入ります






なんでしょうか






旧品
37mm






新品
36.5mm

流石に35年物ともなると
途中で仕様変更が掛かってるのかも

こんな事
想像もしなかったです






パッキン取外し
ニコイチします

Oリング大
Φ3-6の楕円x60

Oリング小
Φ4x42

実測なので誤差あるかも
次回必要になった時用に






ホースの根本が違ってます

キャップ蓋を閉めていくと
ホースがカシメられてOリングと共にシールされます

なのでギュッと閉めすぎると
潰れ過ぎるかもですね






キャップ蓋も
ネジ込みシロが違います

旧ホースとの相性は
ガタガタでダメな感じでした






旧ノズルセットにOリングのみ移植するか
しばし悩みます






ノズル本体のみ旧品
後は新品としました

これで様子見てみます

こんな事なら
素直に退役

ステンレスのガソリン缶にでも
買い直しがよかったかな






実際にガソリン入れて
テストしてみました






現在使ってる携行缶から
オイルジョッキへ






ゴミ錆無き事を確認






入れ直して






様々な角度に振っても
漏れてきません

ノズル修理は
成功みたいです！






今度はKB缶から
オイルジョッキ






若干のゴミ

錆なのかは判りません
長年使ってきてますし






何度か繰り返しました

オイルジョッキのガソリンは
上澄みだけフォークリフトへ






ジャーしたり






んもー！？

ほんと
ドンクサくなりました

今思えば水撒いてから作業するべきでした
静電気防止






何時までもゴミ出てきます
この辺で妥協

テストでゴミの存在が知れたのですが
実使用だけだと気が付かなかったですね

面倒ですが
このKB缶

先ずはオイルジョッキに注いでから
使う事とします

キャブ車ならまだしも
FIなバイクには使えそうもないです

直入れでゴミ取りする方法
ないかなあ






取敢えずは復活したので
外観も磨きました

チェーンクリーナー使う程に
汚れてました

過去にはAVガスやレースガスも入れてましたが
混合ガスは入れてなかったと思います

でも錆防止には
混合でも構わず投入がよかったかも知れないですね