組立て開始 フォーク取付とスキュワーに変更 BBB ホイールフィックス BQR-03 @ Tern GRIT

Tern GRIT

作業記録用
総走行距離 0km

実作業日は2月18日



組立て
戻し作業を開始しました






ヘッド部分の防錆に

AZ 長期防錆スプレー216h






ヘッドチューブ

内面に吹き付け

この部分は浸透して
ベアリングにまわってほしくないので

AZのワックスタイプとしました

AZとRESPO 防錆スプレーの噴霧した感じの比較とか






使用グリス

GRITには

超耐久性強粘着グリス
AUTOL TOP2000

としました

シマノグリスの
OEM元らしいです

オーデック 超耐久性強粘着グリス AUTOL TOP2000 AZ ウレアグリースF780






雨天の耐水性も考慮して

タップリ入れました

細かな糸引き具合とか
しつこく纏わり付く感じとか

シマノグリスと
そっくりです






初めてのディスク

MTB向けワイドタイプ
シマノ SM-RT10






BBツールと互換らしいですが

ディスクとグリップが干渉して
完全には掛かりません

アカンですよ






無理に行っても

スカッてキズ入れたり
ディスク曲げたり

リスクしかないですね






ハブのバラシとか

センター見てみようと思ったのですが
作業中断

新たにシマノ工具をポチります






スキュワー化の確認

BBB ホイールフィックス BQR-03

kalloy UNOステム(55mm)ASM-03 BBB ホイールフィックスBQR-03 クイックリリースの考察他






クイックリリースから変更します

ディスク車なので
異音とか防げるかも知れません

ただ剛性も上がってしまうので
固くて進まなくなる不安感はありますが

ステム(100→55mm)とスキュワー成功失敗とかサンセットライドで異音解決！ @ クロスバイク FX3

アクスルが固くなると
どうして進まなくなるのか

もしかすると
FX3のアルミフレーム

柔やわにヘタッて
バランス崩れてるのかもですね






仮に4.0Nm






KCNC ライトアダプター

ストックしてたので

装着感見る為に
暫定取付






スプロケ

シマノ CUES CS-LG300-9
11-36T

LINKGLIDE
9速

シフターやチェーン同様
ストックとします






歯の厚みがある気がします

フリーボディは
HGスプラインMと互換性あり






スポークの円盤

スポークプロテクター
撤去しました

海外では必要装備らしく
完成車には付いてきますね






先ずは利便上

フォークとハンドルを戻しまして






自立するように

ダブルレッグスタンドも付けました

なんか散らかり放題ですね
これでも片付けながらやってるんですが

後は
工具待ちです