ハコ点のランマのブログ一覧

タイヤ装着後、約１か月経過　好みのエア圧が決まりました

備忘録用デス


DUNLOP DIREZZA DIREZZA DZ102
195/45R16 84W XL

エア圧
F:275(kPa) R:265(kPa)


キリのいい所で、270(kPa)、260(kPa)がしっくりきましたが
5(kPa)は自然に抜けていく分を考慮して・・・

このほうが次のエア圧調整までに走行後、ベストなエア圧となる期間が長く取れるかなあと



新品タイヤなので、ゴムの弾力感がよく伝わってきて今回分かった事


240(kPa)　　　　　　270(kPa)　　　　　　290(kPa)

ステア重い　　→　　ステア良　　→　　ステア軽い
接地感大　　　　 　　接地感良　　　 　　接地感小
突上げ大　　　　　 　突上げ良　　　　 　突上げ小


以前からのエア圧240(kPa)で突上げのショックが大きいので
エア圧が高いものと思っていました

エア圧を上げていくと、トレッドの面圧が均一にかかるのか
突上げのショックが減っていくのが意外

これまで240(kPa)でエア圧高めと思っていたので、EXTRALOADのタイヤは
別物と知りました

ただ、エア圧高ければいいという事は無くて、290(kPa)までいくと軽すぎて接地感が無く
フラフラ落ち着きませんでした






以前のタイヤContiPremiumContact2
こちらもEXTRALOAD

たしかF:240(kPa) R:230(kPa)で運用してました
リヤ2本が波打った様に摩耗しています

15000km程度でこの減り方なのでエア圧足りてなかったのかも知れません
駆動輪と違ってリヤは常時牽引される方向に力入るでしょうし・・

昨日デスが

帰宅途中、偶然気が付いたので・・・・

しかし、４年乗ってこの距離(ﾉω｀*)♪

そろそろワイパーが限界

撥水剤（レインＸ）で、誤魔化して使うも
ゴム自体が変形してしまい、拭き残すうえ盛大にビビる


以前ブログで

https://minkara.carview.co.jp/userid/1064761/blog/30427455/

記述したのデスが

カーメイトのフラットワイパーVクリア

購入しようと通販サイト物色しましたが
替えゴムだけなのに微妙に高い（汗

ってか、BOSCH製がブレードセットで全然安い！

ので増税前にポチりました(・∀・)

・BOSCH エアロツイン 3 397 007 300(A300S)600/350

A300S　フロント2本セットです






箱にインチとミリのスケールが印刷されてるので
せっかくなので使ってみます






純正・助手席側　ブレード長１４インチ






BOSCH・助手席側　ブレード長１３．５インチ
ん？微妙に短い






助手席側　ブレード本体はBOSCHのが短いのですが
拭き取りの有効ゴム長は同じ（ヨカッタ






純正・運転席側　ブレード長２４インチ






BOSCH・運転席側　ブレード長は同じですが
拭き取りの有効ゴム長はBOSCHのほうが15mmほど長い（こちらの方がイイですね！






ワイパーアームの固定部品　上：純正　下：BOSCH
BOSCH製は部品全体が動く構造で
製造上、固定部品をひっくり返す事で右・左ハンドル共通部品にしてるっぽい






早速交換しました

交換の方法は純正と同じなのですが
先の固定部品が純正とは形状が異なる為、スムーズに入らず
やや交換しにくい・遊びも大きいです

ワイパーブレード自体の寿命は２年位は平気らしいのですが・・・・
・・・・固定部品が樹脂製ですし、紫外線も浴び続け・・・割と力もかかるので・・・
・・・樹脂部品の劣化を考慮したほうが無難かもデス

替えゴム(PIAA)余ってるので、状況によって半年くらいで替えゴム交換
可能なら１年～２年くらいでブレードごと交換って感じでいこうと思います

アドバイス頂きましたので、エア圧をもう少し調整してみようと思いました

調整用・備忘録デス
エア圧のステッカーとか貼ってないので忘れちゃいますね


BSタイヤの対応表
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

185/55R15 82H
だと表より、220(kPa)入れてるとして負荷能力が430kg

EXTRALOADの表に430kgを84で読み取ると
240(kPa)となります

なるほど～
普通より高めになりますね


タイヤ交換後、100kmほど走行
現状　

F:240(kPa) R:230(kPa)

タイヤの剛性があって、硬い感じはするのですが
ゴムの弾力感が大きいのと、ステアがやや重い気がします

もしかしたら、もっと高いエア圧をタイヤ側は求めてるのかもしれません


そこで

F:260(kPa) R:250(kPa)

としてみました
さて、どうなるか？帰りが楽しみデス

タイヤ屋さんから５００のタイヤが仕上がったとの事で
本日、引き取りにいってきました






DUNLOP DIREZZA DZ102
2月発売の新タイヤです　製造はTHAILANDとありました

195/45R16　サイズだけならTOYOとか価格的にもう少し安いのがあったのデスが・・
元々のタイヤのロードインデックスがEXTRA LOADで
他に選択肢が無くこれになりました






195/45R16 84W
ロードインデックスが84

ロードインデックスを上げるのは構わないのですが
逆はよろしく無いそうです　ダメな例 84→80
今回初めて知りました





ダンロップにしては溝が太く、深いです

接地面にまでDIREZZAってマーキングされてますｗ
2輪タイヤにも文字やキャラクターが彫り込まれてる物がありました
（どこまでバンクさせてマーク消せるかみたいなｗ






リムガードが引っ張りタイヤみたいな表情で中々カッコイイですが
平積みして、うっかりタイヤずれたらリム擦りそうです






・・・なので、早速作業開始！
今日は雨でスタッドレスは泥だらけですが後日洗えばいいや






完了！
パーツの類って、すぐ付けたくなりますもんね
時間が遅くても我慢出来ませんでしたｗ