ハコ点のランマのブログ一覧

FX3ですが
約5800km走行でシューもだいぶ減ってきました

シュー交換と比べコスト的にもさほど高くなかったので
ass'y交換してみます

シマノ DEORE BR-T610






ノーマルはテクトロ
ブレーキの効きに不満はありませんでした






ケーブルの這いまわしとか
念の為撮っておきました






左 シマノ
DEOREのほうがロング

剛性が～とかよりは
単にレバー比が変わって効きが強くなると思われ

シューも長いです





ブレーキ台座
極薄くウレアグリス塗布






フォーク
FX3はスプリング穴は１つでした






シートステー
穴ではなく溝でしたがここも１つ






取り付きましたが問題発生！
Rブレーキケーブルが乗車してみると太もも裏に当たります






アウターケーブルを短く切っても直りません
どうやらシマノ付属（左）では角度がダメで元のテクトロを使う事で解決しました

バナナというパーツらしい






今度は切ってしまったアウターが短すぎないか心配






ギリギリ最短長で収まりました
太ももにも干渉しません






ちょっと付け替えるダケ
のつもりでしたがここまで２時間も掛かってしまった

しかし再び作業する事に・・・
検索してみたところシューの適正セッティングというものがあるらしい






輪ゴム使ってブレーキロック






シューの角度をブレーキ閉じた状態でリムに対して直角にするとのこと
こうする事でブレーキの圧力が逃げないとか

いわれてみるとその通り

確認するとシュー押さえつけて適当に固定しただけだったので角度も左右バラバラでした
画像は作業修正後

シュー角度
リムとの高さ
トーイン

ちょっと締めるだけで動いてしまい超絶難しかった






今度こそ完成！
Rブレーキ






Fブレーキ
これでFX3はディレーラー以外DEOREになりました

締付けトルクとかはこちらから

苦戦しましたが正しいシューセッティングとか知る事もできたのでやってよかったです






あとコレ
やり方が間違ってる？のか全く使えなかったです




もしかしてキャリパーブレーキ専用？
トーイン付けたかったのですが結局厚紙使いました