ハコ点のランマのブログ一覧

総走行距離 7053km
納車日 17年6月29日

現状タイヤ・チェーン共に不安です
ロングライドでトラブルと帰って来れなくなります

作業にあたってシマノのディーラーマニュアルを参考にしました
これさえあれば大抵の事に対応できると思います






前タイヤ

ケチって今履いてるのを後ろにローテーション
前だけ新品タイヤにしようと考えましたがヤメました

よく見ると表面が細かくヒビ割れてます
大きな亀裂は5mmくらいのガラス片が刺さった痕






後タイヤ

サイドが大きくヒビ割れてきました

ボントレガー AW1
7000kmノーパンク非常に優秀！






パナレーサー リブモPT

AW1と同じく耐パンクタイヤ






32→28Cに変更

カタログ値
475→390gと重量軽減






チューブ
リムテープも交換

バルブ長48mmにしましたがリムに引っ掛かって入れにくい
40mmで十分でした






標準のリムテープですが結構凹んでます
リムに製品ラベルが貼りっぱなし

日付からするとタイヤ組んだ状態で工場で寝かされていたのカモ？






やってみると結構簡単
見えない所ですがカッコイイ！




標準のリムテープは19mmでした






出先でのトラブルに備えて練習
携帯工具で作業






ですがリブモPT
ビードが硬い！硬すぎる！！

携帯のタイヤレバーで完成出来ず
途中からタイヤセットペンチ使いました






なんとか完成

肝心の出先トラブル
タイヤレバー考えないといけなくなりました






ヒビ割れてなければまだ使うつもりでいました
たぶんとっくに使用限界超えてますね






新品のリブモPT
トンガリが凄い






チェーンのついでにRディレーラー
DEORE RD-M591-SGS






偶然にもamazonアウトレットに出品
速攻でポチった

amazonアウトレットの存在すら知らなかったです






外箱の痛みがあるだけで中身に問題はありません！です






ALIVIO RD-T4000

11-28Tまで対応のはずですがスプロケのスラント角が合わないのか
どうしても6速あたりのシフトダウンが遅れます

チェーンが伸びた末期はいつまでもカリカリ鳴って変速しなくなりました






KMC X9チェーン

全体の伸び率0.78%以上
距離よりはチェーンチェッカーで判断するほうが確実に感じます






チェーン外したのでクランクもバラシてクリーニング
BBのベアリングもいつかやってみたい






11-28Tだけならロード向けのSORAにするか悩みました
スプロケのワイド化する可能性も考慮して無難にDEOREで






リミット調整
チェーン付ける前ならスケール当てて正確にできました






シマノ CN-HG93
ミッシングリンクは使わずコネクトピンで接続します






9Sチェーンの表裏はないとの事ですが
QHの表記はなんでしょう？

なんとなくQHの刻印の多いほうを裏にしました






チェーンカット

ピンを抜ききらないで寸止めする事で
再接続が出来るらしい

でもピン中央が凹んでいるっていう事はカシメてるんじゃないかなあ
実験するには勇気が要ります






コネクトピンで接続
折った所は軽くダイヤモンドファイルでバリ取り

チェーン長は先のディーラーマニュアルにて
フロントトリプルでスプロケ30T以下の場合アウター・トップで90度だそう






これでコンポ一式DEORE化されました

あっ！Fディレーラーが残ってた
ほとんど使わないしどうしよう






Bテンションアジャストボルトはそこそこ緩め
プーリー間も狭くできました

スラント角の相性を心配してましたが変速の遅れもなく確実に動作します






やっと完成
ミゾ付きタイヤですがストリート的な感じで好みですね

また7000km走れます！