ハコ点のランマのブログ一覧

総走行距離 10564km

サイコンマウント取付しました


今後の総走行距離は
サイコンのODO表示に足していく事になりますね

他メーカーのサイコンだとODO距離を任意に入力出来たりするのですが
COOSPOは設定項目がありません

手持ちのキャットアイやボントレガー
ブライトンはいずれも入力可能です






FX3のハンドル
ギザ ホライズン フラットバー

テーパー形状になってます
マウント付くか不安でした






ボルトはステンレス
細かい事ですが気が利いてます

このマウント
付属するのは期間限定かも知れません






クランプ径 31.8mm
薄いゴムスペーサーが適合しました






バーハンでややアップライトな乗車ポジション
角度は水平より手前としました






ハンドルのテーパーですが
マウントのセンター出せるだけの隙間がギリギリありました！

でもって
車体側のANT+センサー同期

何度やっても
ケイデンスがちゃんと繋がってるのか不明！？

んん～
わからん






クランク回してみると
表示されます

？？
ああ～そうか！

どうやらケイデンス表示
動いてないと無表示になるみたい

普通はCAD
”0”と表示させるところだろうに

これはアップデートで対応できるなら
改善して欲しいです

それにしても
表示に結構な誤差がありますね

同じスピードセンサー
多分表示タイミングの差なだけだと思いますが






日を跨いで
プーリー交換






フロント
チェーン落としました






RD-M980
プーリーセット






シールドベアリング






ガイドプーリーの
ベアリングが特殊です！






わかります？

内輪が左右にスライドするんです
こんなベアリング初めて見ました！！

もしかすると
シマノセンタロン機構

これの特注品なのかも






左右に動くという事は
多少隙間が開きますね

不要かもですが
防水目的でウレアグリス少々

たしかアルテグラだったかのベアリングプーリー
これもグリス指定の記述を見た気がしたので






外したプーリー

使用距離
120.3km

在庫ストックしておきます






交換前に念の為
プーリー幅は同じでした






締付トルク 2.5～5Nm

あらためて指定されると
低トルク過ぎて難しい

工具のシナリを感じながら締付け

締付け後にトルクレンチ
トルクチェックしてみました

4Nm迄は締まってました
それ以上は未確認

工具のシナリ具合覚える事も重要ですね






プーリー
そんなに変わらないだろうと思ってました

回してみてビックリ！

音が全然違います
全くの静か

カラカラ回ってたのが
サラサラです






ディレーラー調整

これは前からなのですが
ロー1速で若干カリカリと鳴ってました

プーリー交換で音鳴りが顕著に
観察すると1速スプロケの山にチェーンが引っ掛かってました

ロー調整不足だったみたい
音が消えるまでホイール側に動かしました






シマノマニュアル
”ガイドプーリーが最大スプロケットの真下にくるように”

と言われても先のセンタロン機構
そのガイドプーリーが左右に動くので基準位置がわからないです






音鳴りはロースプロケの大きさと
チェーンのタスキ掛けのせいかと思ってました

このあたり
実践経験で覚えるしかなさそう






一応外したプーリーも確認

あれ！
メタルシールのベアリング？






ちゃんと
ブッシュでした

拭き取ってしまいましたが
スプレーグリス

吹き込んだものが入ってました

ブッシュ式はメンテ
やや面倒ですね






チェーン触ってしまったので
ついでに洗車

気分よく終わったと思ったのですが！？






ホイール回して発覚
一ヶ所リムが振れてます

プーリー交換

ホイール付いたままで
やり辛いまま作業したのですが

結局外しました

なんで振れたんだろう
思えば揖斐峡かなあ

落石
後輪だけガッと踏んで跳ねたんですよね

いやまさか
それだけで～

まあ振れ取り
次はタイヤ交換の練習です