ハコ点のランマのブログ一覧

先日のトラブルシューティングから
エンジンチェックランプのトラブルシューティング @ SV650ABS

バッテリーを交換しました！
台湾ユアサ YUASA YT12A-BS






正面以外はそこそこスレあり






この程度のスレ
海外では普通かも

国産は過剰品質なのかも知れません






実はバイク用バッテリー
購入経験は今回でも3回目くらい

取説をよく読んでおきます






ラベルインラベル！
並行輸入か代理店なのかは不明

購入はバイクパーツセンター
グースに続いて2回目の購入






ホコリを取って
保護シールを剝がします






ストローの挿し口みたいになってます






グサリ






ゆっくりと入っていきます






ホコリ防止に
キャップをそっと被せます

硫化水素が発生するそうで
換気注意ですね

空気通りのよい所で作業しました
1.5時間ほど放置






プラハンやゴムハンで
優しく均一に打ち込みます

現場になかったので
適当なゴム板と木ハンでやりました






ちゃんと打ち込んだかの
作業記録用

バッテリーの面よりやや深い位置としました
たぶん大丈夫と思います






化学反応したのか
液入れだけで電圧発生

不思議です！






初期充電
自動車用は使うなとあります






トラックの24V用に購入した充電器
BALSTAR CHARGER 2720






モーターサイクルモード
0.8Aでゆっくり充電

BALSTAR CHARGER
買って良かったです！






バッテリーの充電表記
標準1.2Aなので更に優しいですね






充電から一晩経ちました

満充電の新品バッテリー
13.07V






車体側のお古バッテリー
12.58V

けっこう違う！
これは相当ヘタってるんだと思います

こちらも満充電から
数日しか経過してないのですが電圧下がってます

満充電時
12.63V

液入れしただけの
新品より低いです






付属のターミナルボルト






予め仮組みしてから
交換作業しました

正しいかは知りません






左側は外した標準装着バッテリー
FT12A-BS

古河バッテリーですね
容量CCAは全く同じ

気になって車検証確認しました

初度検査年月
平成28年10月

平成28年は2016年

んん！？
7年近い

とうに寿命を迎えてたっぽい

こまめな補充電のおかげで長寿命だったのかも
ですが逆に災いしてトラブルに気が付き難かったってのもありそう

予防整備的に
5年交換が無難そう






交換しました






左右のボタン同時押し
時計合わせして終了！

・・・だったのですが
思うところあってマイナスターミナル外しました

乗る機会が極端に少ないなら
待機電力的にも有利かと

工具レスで締めれるボルト
なんかないかな

探してみます