ハコ点のランマのブログ一覧

作業記録用
総走行距離 1343.7km

続きの続き！

雨で中断してたので
工具がとっちらかったままでした






205mm

あれ！？
右レバーは210mmだったと思ったのですが

個体差なのか
あとでまた測ってみます






リーチ調整






200mmとしました






ブレーキワイヤー

新品シューでもタイヤ外せるように
レバー解放状態でタイヤ挟んで合わせました






リヤも同様に

タイヤが僅かに挟まって抵抗感じるくらい
シューが減ればすんなり通ると思います

こうしてみると
キャリパーブレーキで28Cは最大サイズなんですね






ディレーラー調整
少し手間取りました






理屈ではワイヤーの張り調整だけ

だったのですが
何故か1速の42Tが調子悪い

変速すると
ガガゴゴッと一瞬プーリが干渉します

以前のシマノマニュアル

最大スプロケとガイドプーリー間
5～6mmとあったはずなのですが






今のマニュアル
エンドアジャストボルト

通常通り
クランク逆回転でチェーン詰まりしない位置とある

あれ！？
勘違いして組んだかなあ

それとも
マニュアルのほうが改定したのかも

エンドアジャストボルトを締める方向へ回し
再調整






干渉しないギリギリ位置まで離しました

他には1速でカリカリと若干の音鳴り
あと変速時に半周くらいチェーンが乗り上げて回る事多数

1速の変速完了位置まで
プーリーが移動できてないと判断

ロー調整ボルトでほんの少し
ホイール側に移動させました






ふう
どうしてこんな事に！？

チェーンが馴染んで横方向のたわみ量が増えたのか

まあ調整不良
点検不足です

特に組んだばかりの走行後は
初期点検が必要ですね

チェーンの拭き取り注油しか
やってませんでした






フレームのメカ組みは終わりました

あとはバーテープで完成なのですが

自信ないので
先ずは古いバーテープで巻き付けの練習してみます！






工場組みの隠しテープ
20mm幅2枚






最初の位置に両面貼ってみました






3周くらい巻いてから
バーエンド装着

一旦戻してから
再巻き付け

何度もユーチューブ動画で勉強しました






巻きのピッチを考えながら

切れるなら切れろと！
かなり引っ張りながら巻いていきます






三角の部分が隠しテープ

この部分
隠しテープは1枚物で長めのほうがいいと感じました






なんとか巻き終わり

初めてですが
どうでしょうか






巻き方が違うのか
大量に余りました

たすき掛けをしない方法で巻きました






バーテープ巻いたので
ブレーキレバーのポジション確認

グローブ着けて
ブラケットポジション






手の大きさから
広くてもいいと思ってましたが

意外とリーチ狭くしたほうが
フルブレーキで強く握り込めるかも知れません






下ハンでも






ギュッと！
なるほど！！

もっとポジション出し
拘ってやってみるべきですね

シューが減ればレバーの引きも深くなってくるはずなので
リーチ幅もっと狭くてもいいのか様子見てみます






ちょっと気が付いた事
巻き始めの部分






上から見て
ナナメってる方がイイですね！

開始位置考えてみます






お古のバーテープ
このまま再利用でもいい気がしてきました

ただEVAスポンジだと思うのですが
モチモチ感はなくパサパサした感触になってますが






今日はここまで

明日にでも
もう1回は巻き練習して

集中できる時に
新品巻いてみます