ハコ点のランマのブログ一覧

分解したスタンプ1ペダル

ダストカバー
シールパッキンの向きを覚えておきます

グリスも塗布したばかりで
勿体ないですね

前回の続きです
ガタツキ発生！ CRANKBROTHERS スタンプ1 ベアリングサイズの調査 @ クロスバイク FX3






スタンプ1
パーツ構成と順番






igus
樹脂ブッシュ

スタンプ1の廉価グレードのみ
LL-GLIDE BEARINGと名称

削れたのか
アタリの強い形跡があります






上下ひっくり返してみて

どうでしょうか
アタリが強いですね

ここの僅かな削れが
ペダル全体としてはmm単位のガタツキに

LL-GLIDEって
樹脂ベアリングの中でも廉価グレードなんじゃないでしょうか


igus公式に説明がありました
ニードルローラベアリング vs. イグリデュール 樹脂製すべり軸受

ニードルベアリングの高精度高剛性の部分が
樹脂ブッシュにはありません

高速回転だけならいいんでしょうが
登坂時の低速高トルクとは相性が悪いかもですね






uxcellベアリング
アマゾンから






HK1010
686ZZ

なんかスタンプ1
23年9月に新モデルに変更掛かったみたい

クランクブラザーズのフラットペダル「STAMP 1」がジェネレーション２に進化

パッと見で非分解な感じ
今回のベアリング情報は使えません

旧モデルのみですね






樹脂ブッシュはニードルベアリングに
接触シールから非接触シールへ交換します






少し悩んで

カバーとシールパッキンは
SSGシリコングリス

クルマやバイクのブレーキ
スライドピンに使えるので高耐久でしょう






ニードルはウレアグリス
クルクル回して馴染ませます






ニードルはスコッと
入ってしまいました

今思うと
ベアリングとペダルボディの間

薄くパッドグリス
ブレーキプロテクター塗っておけばよかった

粘性が強いので
ガタツキや異音を防いでくれるそうです

まあ次ですね
ガタツキ出たらやってみます






ウレアの
スプレータイプ






両シールの隙間から

ベアリングは工場出荷時のグリスが適量との意見もあり
国産メーカーならそうかな






ネジ切り部分で引っ掛かります






自転車整備
ホイールベアリング用に買ってたの思い出しました！

ベアリング打ち込み工具






ガコッ！

一番小さいコマで合いました






検索してたら
ナイロンナットの締付トルク指定ありました

シビアな箇所ではありませんが
4Nm






修理完了！






前よりは
空転するように

ただニードルベアリング特有の？
ゴワーとした音が出ます

なるほどなあ！
スクーターの遠心クラッチ

リヤタイヤ空転させると
ゴーッて響きますものね

2st単気筒なバイクなんかでも
高回転から戻すと

シャーン！！
って響くのもそうなのかな






手でグリグリすると
公差からか僅かなガタはありますが

不快なガタツキは
治ったみたいです






ただガタツキの大きかった左側は
やや大きい気がします

ペダルボディが樹脂

ブッシュで削れてたところが
今度はベアリングで本体が痛むかもですね

うん
今後は樹脂製ペダル選びません






回して確認してたら

プリント剥げてる！？
んもー！

パーツクリーナーが
流れたのか溶けたみたい

消したいロゴは消えないのに！






ガタツキ
他のペダルはどうなんだろうと

MKS ALLWAYS
シールドベアリング

やはり
僅かにガタはありますね






ペダルの重さも手伝って
シャーンと回ります！

MKSのほうがよかったなあ
段々後悔してきたかも






ロックブロス
シールドベアリング

なんとシールドベアリング
4個も使う贅沢仕様

やっぱり
僅かなガタはあります






まあまあ回ります

シールドベアリングのペダル

シャフトとの公差やベアリング内部すきま
僅かなガタは仕様上発生します

そう考えると
カップアンドコーン

予圧で常時接触しているので
ガタツキは絶対に無し

足裏に不快なガタを感じるくらいなら
カップアンドコーンは理に適ってそうですね