ハコ点のランマのブログ一覧

先日に続いて
今日はフルードの交換をしました

これでブレーキ
作業完了です






今回は負圧ブリーダーを使いました

ストレートのロックタイプホース

二輪車の狭所では使い難く
通常通りホースのみで接続し直しました

ストレート ブレーキブリーダー19-5895他とダイハツ車のオイルパン・ドレン締付トルク要注意とか！？






フルードは色付いてました

出来れば毎年交換が望ましいですね






フロントに移ります






バイクでは負圧ブリーダー初使用

エア開けて
プシュー！

安物なせいか煩いです

またうっかり倒すと
フルードが噴射されて大惨事になります






ブリーダーボルトの開け具合で
排出量を調整

ゆっくり目にしました






追加してる燃料フィルター
見易いです






リザーバーを切らさないように
補充繰り返します

最後だけ
通常通りレバー握りつつブリーダー締めました






うっかり買ってしまった
1L缶

なかなか減らないです
半年くらいでまた交換しようかな






フルード交換後は
念には念を！

洗車しました






キャリパー
ブリーダーもザブザブと

ブリーダーは後でパークリ
シリコン吹いときました






作業確認用
リザーバー液量






リヤも






先日からの
オイル量の増えた点検窓






クーラント量の点検

ウォーターポンプ廻りからの
クーラント混入も確認してみます

無いと信じたい

もしそうなら
リザーブは空に近いハズ






エンジン始動
湿気ってます






しばし待って

水温の上昇に合わせて
クーラントも増えました

という事は
問題なさそうです

やはり
気温差や結露なのかなあ

シーズンインでオイル交換
走行後はこまめに油量確認するしかなさそうですね