ハコ点のランマのブログ一覧

買ったばかりのWORKMAN イージスPRO防水防寒コート

一番下のベルクロがほつれて取れた！

雑に扱ってないのに～
やはりこのあたりは専用品に敵わないなあ






タイチのゾーン ウインター グローブ

ドローコードが締め付けに便利でした






ロング丈には有効ですね

逆にこのグローブの場合ベルクロが全く機能してないです






帰りは雨に降られましたが
浸水もなく快適！

ただウインターなので分厚くてゴワゴワしました

やや操作性に難あり
慣れが必要かと






最近シールドが曇るなあっと

内側の汚れが原因かと拭いてみたところ
ショウエイのピンロックシステムに隙間が開いてました

固定ピンを回して調整






ピンロックシステムで2枚レンズ化しているのですが
シリコンのシール材が馴染んでくると固定が緩くなるみたいです

シールド上げてみて隙間無くなればオケですね！

外気温3℃

今使っているグローブが限界に近いのか
冷えすぎて指先が痺れるように

昨年はもう少しマシだった気がするのですが・・・

バイクワールドからいいタイミングでセールのハガキが来たので素直に購入してきました！

RS TAICHI RST619 ゾーン ウインター グローブ






小１時間も・・・

試着繰り返しタイチのこれに
セールの15%引きもあって奮発しました！

いつも手に合うのはラフ＆ロードかelf

タイチは少し小さめでナックルガードが付いていると
手を握った時に擦れて痛くなってしまい合わなかったのですが

これは大丈夫でした

コミネのグースダウングローブも装着具合がいい感じで悩みました






これまで使っていた南海部品のグローブ

スパーダの時に買った物なので10年以上も使いました
表面の皮も剥げてボロボロ






指先が摩耗して薄くなっていました

冬しか使わなかったのでよく持ってくれました






ショート丈なのにドローコードが付いていて
これの使い勝手が邪魔で非常に悪かったです

そもそも3シーズン用でウインターグローブではなかったのかも知れません






タイチもドローコード

本当はベルクロだけのほうが好みですが
ゴワゴワのウインターグローブしたままで裾を締める配慮・・なのかなあ






こんどはロング丈なので
手首の冷えともオサラバ！

買ってから知ったのですが

生地がドライマスター

防水・透湿素材のタイチオリジナルの素材だそうで
雨天時にも大いに期待出来そうです（＾ω＾）

通勤でグースに数日乗ったのですが

思いのほか塩カル被ってしまったので洗車しました






キャブ車なので・・・
気温５度切るくらいになるとダメでした

チョーク引いても回転上がらず
空気が乾燥して冷え冷えなのでローが凄く薄い

ラジエターの無いグースは外気の影響が大きいです

普段4速でエンブレ効かすとアフターがバリバリ鳴るんですが
3速でも微妙にパンパンッ

信号待ちでシフトダウン
2速入れて回転落ちた途端！

ドスン！？

まさかのストール
強烈なエンブレに吹っ飛ばされそうでした（焼付いたかと思った！2stの悪夢の思い出






幸いセルも軽く回り再始動

ちょうどコンビニ前で思わず「うおおっ～止まった！」なんて叫んでしまい恥ずかしかった（汗

燃調が薄いのに乗って壊しても嫌ですし
塩カル除去して冬眠させる事にしました






ちょっと乗っただけですが
やはり楽しかった！






ふむ






ピカピカ！

多めに水掛けたので細かい所はエアーで飛ばして
ボルト類はシリコンスプレーしておきました






たいして乗ってないのにグリップが終わってました
フェンダーもバキバキなので来シーズンは外装に取り掛かりますかね

あっタイヤも10部山のまま終わりました






PCXなんですが
自賠責の更新しました

今はネットから申し込み出来るんですね
ますますバイク屋に足運ばなくなってしまいました






グースに続いてPCXも洗車します






やはり塩カルっぽい

気になるなら冬眠させて乗らないが一番ですが
PCXには頑張ってもらいます






ステン部分は大丈夫な感じ

ですがタンデムステップのメッキ部分はウロコ状になっていたので
塩カルダメージは気にしたほうがよさそう






下廻りだけのつもりが
結局全体の洗車に！

よく観察するとブレーキレバーのメッキにもウロコが！！

塩カルなのかイオンデポなのか不明ですが
冬場こそマメに洗車ですね

同じ理由で自転車のほうも冬眠決定です
サイクリング用にイージスのウインドブレーカーとか買い込んだのですが・・・

PCXでオフシーズン楽しみますデスよ～⊂（＾ω＾）⊃

Viscに乗った事で

FX3と比べ大きなところでクランク長とかギヤ比とか
色々と違いを感じとれたので

セッティング的な面で興味が出てきました

我慢できなかったのでポチっと(〃▽〃)






シマノ Alivio HG400 9S

9速用です

どうせならコンポ一式10速化まで考えましたが
主に通勤用なので10速はViscがあるのでなんとか思いとどまりました

チェーンの耐久性も8＞9＞10Sなようですし（でもシフターとか総入替えまでするかも？だれか～






11-28T
11-12-13-14-16-18-21-24-28

FX3のリヤディレーラー RD-T4000 適応最小ギヤ28T/11T
なのでたぶん大丈夫なはず！

現状は HG20
11-34T
11-13-15-17-20-23-26-30-34

ワイドレシオなのでシフトアップしたものの
重くて踏めず結局シフトダウン・・・しかし今度は軽すぎる的な事が多々ありました

HG50
11-30T
11-12-14-16-18-20-23-26-30

これと悩みましたが
今回は極端にクロスに振ってみました






BBB チェーンチェッカー BTL-51
チェーンの伸びが判断つかないのでついでに入手

KMC ミッシングリンク CL566R
スプロケ変更でチェーン切るかもです

チェーンチェッカーは他に安いのありましたが品質的に不明だったのでBBBに






PWT ミッシングリンク マスターリンクツール MLT335
PWT チェーンフック CH207

バイクハンドのおすすめセットよりPWTのほうが安かったので






特殊工具は最初なので買う事にしました

工夫次第で何とかなりそうですが
こういう物は最初に入手しとかないと何時までも買わなくなりそうです（経験済みｗ


さて寒くて乗れないですが
交換作業でもして楽しみますかね～(*´∀｀)

自転車通勤なんですが
走り始めは寒くても３０分もすれば結構な発汗

でもって信号待ちで停車すると中がビショビショのままで超冷える
再スタートしても一旦冷えると回復しないです

走りたい気持ちはあるのですが体調を崩してしまうので久々にバイク通勤に切替えました！






早速雨に降られました！






ドロドロ！
スクーターはこの辺り洗車しにくいのに～（悲






フロント廻りは意外とキレイ






距離的にはFX3に追い越されマシタ！

しかしオフシーズンになってから乗り始めるワタシって（´▽｀*）