ハコ点のランマのブログ一覧

先日のトラブルシューティングから
エンジンチェックランプのトラブルシューティング @ SV650ABS

バッテリーを交換しました！
台湾ユアサ YUASA YT12A-BS






正面以外はそこそこスレあり






この程度のスレ
海外では普通かも

国産は過剰品質なのかも知れません






実はバイク用バッテリー
購入経験は今回でも3回目くらい

取説をよく読んでおきます






ラベルインラベル！
並行輸入か代理店なのかは不明

購入はバイクパーツセンター
グースに続いて2回目の購入






ホコリを取って
保護シールを剝がします






ストローの挿し口みたいになってます






グサリ






ゆっくりと入っていきます






ホコリ防止に
キャップをそっと被せます

硫化水素が発生するそうで
換気注意ですね

空気通りのよい所で作業しました
1.5時間ほど放置






プラハンやゴムハンで
優しく均一に打ち込みます

現場になかったので
適当なゴム板と木ハンでやりました






ちゃんと打ち込んだかの
作業記録用

バッテリーの面よりやや深い位置としました
たぶん大丈夫と思います






化学反応したのか
液入れだけで電圧発生

不思議です！






初期充電
自動車用は使うなとあります






トラックの24V用に購入した充電器
BALSTAR CHARGER 2720






モーターサイクルモード
0.8Aでゆっくり充電

BALSTAR CHARGER
買って良かったです！






バッテリーの充電表記
標準1.2Aなので更に優しいですね






充電から一晩経ちました

満充電の新品バッテリー
13.07V






車体側のお古バッテリー
12.58V

けっこう違う！
これは相当ヘタってるんだと思います

こちらも満充電から
数日しか経過してないのですが電圧下がってます

満充電時
12.63V

液入れしただけの
新品より低いです






付属のターミナルボルト






予め仮組みしてから
交換作業しました

正しいかは知りません






左側は外した標準装着バッテリー
FT12A-BS

古河バッテリーですね
容量CCAは全く同じ

気になって車検証確認しました

初度検査年月
平成28年10月

平成28年は2016年

んん！？
7年近い

とうに寿命を迎えてたっぽい

こまめな補充電のおかげで長寿命だったのかも
ですが逆に災いしてトラブルに気が付き難かったってのもありそう

予防整備的に
5年交換が無難そう






交換しました






左右のボタン同時押し
時計合わせして終了！

・・・だったのですが
思うところあってマイナスターミナル外しました

乗る機会が極端に少ないなら
待機電力的にも有利かと

工具レスで締めれるボルト
なんかないかな

探してみます

お花見ライド！赤岩大神 @ SV650ABS
エンジンチェックランプが点灯してしまいました


バイクウェアクリーニングとFIのプチトラブル！？ @ SV650ABS
チェックランプは今回で2度目

帰還後
原因を探ってみました






バッテリーチェック
充電容量が表示されるので補充電してみます

走行直後であれば
80％くらいあるはずなのですが

充電開始
暫くしても10％

満充電まで2時間半も掛かり
バッテリー上がりになってました






エラーコードを読んでみます
シート下のサービスコネクター






****します

※なんとなくですが
サービスマニュアル記載内容とコード載せるのはダメな気がしたので伏せてます






恐る恐るキーオン
エラーコードが表示されました

C **






サービスマニュアルで確認
信号がこないとある






日を跨ぎますが
満充電後のバッテリー電圧






ではなぜ？
バッテリーが上がったのか

車体側の充電機能が働いてるか
充電器のオルタネータテストを使ってみます






エンジン始動
アイドリング状態にします

14.6V
発電されてます






続けてテスターでも測ってみました
実測14.53V






バッテリーへの充電はされてるみたいですが
今度は過充電を疑ってみます

エンジン回転を上げてみて
若干上昇しますが14.6V付近で押さえられてます

発電充電は大丈夫ですね
ヨカッタ！






こうなると
バッテリーの不具合が濃厚

バッテリーの充電効率が極端に低下
結果バッテリー上がりになったのではないかと

チェックランプについては

スターターで電力を使い切ってしまい
センサーの信号を送るには足りなかった為エラーコード発生したと想像






サービスマニュアルによると

”異常検出後、連続して3回正常を検出した場合は消灯させる”
”また40回同じ故障が検出されない場合は故障情報を消去する”

とあり
問題なければログも自動消去してくれるみたい

なるほど！
満充電後のバッテリー

もしやと思い
エンジン始動を繰り返したところ

見事！
消灯してくれました！！

原因はバッテリーで確定
今回勉強になりました

前日までは春の長雨でした

平日ですが晴れたので
お花見ライド行ってきました！






自転車で
とも考えたのですが

前日との気温差からか
風が強かった(経験上昼には収まるのですが)

SVで行くことにします
逆光でイライラする






エアチェック
暖気しつつ灯火類のチェック

メンドクサイ






全く楽しくない
軽く焦燥感を感じます

が
ライドに集中して進発します！






目的地に到着






異世界へ通じるゲートみたいです！

何年か前から気になって
来てみたいと思ってました






赤岩大神

調べたところ
神社本庁には所属してないみたいです

赤岩神社は商売の神様

商売繁盛・健康祈願
通常の3倍の御利益があるとか






鳥居をくぐって
奥へ進みます

桜のトンネルが気持ちよかったです






ああ
もう本当に

異世界へ連れてってくれないかな
仙狐さんに癒されたい






長雨で散るのが心配でしたが
影響は少し

西濃地域は3月末週～4月初め頃が見頃みたい
(忘備録的に)






撮影の為
度々エンジン止めてたのですが

スターター押しても動作せず？？

坂で乗車してからだったので
クラッチ握ったりニュートラルやサイドスタンド確認したり

2回目で無事始動

！！
クッソ鬱陶しい






神社に着きました

念の為
エンジンは切らずにおきました






折角なのでお参りしていきます






なんとなく
石ノ森章太郎の番長惑星を思い出しました






カエル






カエルが神使いなんでしょうか






手で開けて入ります






お賽銭しました
無事帰れますように






赤岩だから
でしょうか






石積みが多くありました

また来年も来てみたいです

なんだか娘が突然！
プラモが欲しいと！？

近くのジョーシンには
希望のモデルがなかったみたい

という事で
一緒にタムタムへ行ってきました






ガンプラ
ガンダムSEED

蒼穹のファフナー視聴から
ガンダムSEEDに入ったみたい

というかSEEDってよく知らないのですが
今年で21年目らしい

ええ～！？
初代はいったい何年経つんだ？？

そらプラモの在庫なんて期待できないですよ






フィギュアなんかと同じノリで
欲しくなったらしい






今時のキットは凄いですね！

カラー違いのパーツも
同一ランナーに入ってます






もう一体






エントリーグレードの箱無し
ライトパッケージ版






プラモ初めて！
の娘には親切なキットです






どちらもスナップキットですが
精度が凄い！

捥いだときに割れたり欠けたりしないように
一応ニッパーを渡しておきました

しかし本当に凄いなあ
たしかバンダイってプラモ世界一なんでしたっけ

射出成型の色ムラも見当たりません






CM懐かしい～

初めて買ったガンプラは
1/144のシャアザク

たしか300円だったかと

部品点数もディテールも
今となっては凄い違いですね

サイクルボトル

携帯マグボトルを購入しました






サーモス 真空断熱ケータイマグ FJF-580

ストロータイプと悩みましたが
ガブガブ飲みたいのでマグタイプ

ストローのは洗い難そうですし






ボトルケージに合う形状
一般的な携帯マグより太めになってます






安価な商品で代用しようかとも
思いましたが

自転車専用設計に惹かれました！

とはいえ
日常用途にも使えます






ブラックを選びました
他にホワイトもあり






飲みやすそうです






自転車専用設計という事で
ボトルケージにはクビレ部分が大事

滑り止めにゴムが巻かれてます






各種
引っ張り出してきました






手前はビットリアのツールケース

材質が柔らかく
クビレが抜けやすい






過去何回か
ギャップ越えで落下

サドル後ろにケージ付けてたのもありますが

サーモスは専用品
安心感を選びました






現在使用中のボトル

キャメルバック ポディウムアイス
エリート FLY

ポディウムは保冷機能付きなのですが
長すぎて使い難かった(出し入れでフレームに当たる)

フライは結露してフレームが濡れるのが気になります
常温ヌルヌルなのは慣れました






重量測定

サーモス 真空断熱ケータイマグ
魔法びんなので仕方ないですね






エリート FLY
最軽量！

ペラペラのポリカーボネード？
そろそろ劣化が心配






キャメルバック ポディウムアイス

スポンジ状の断熱材なせいか
やや重量感あります

サーモス導入で
お蔵入りになりそう

なにかに転用できないかな






今季から
この2本立てです

自転車の軽量化
重量も気になるところですが

ホビーエンジョイ勢なので
結局は快適性ですね