仕事早く終ったので帰って直ぐ調査。
まずＤラーに状況をＴＥＬ。
　100㎞はなれているので、こちらでやれることをまずやってみることに。
状況からして、ヒューズが怪しい。ＥＴＣ後付なので、これをどの電源系統から取っているかわかれば・・・・と言う事じゃが、見て見んと解らないとの返事。・・・・消去法でつぶしていくかあ。取扱説明書とにらめっこしながら・・・・・
関係ないと思われるあるヒューズ（エンジンルーム内のヒューズ、番号２３番　バックアップ）これを抜いてヒューズ確認、切れていない。入れると・・・・・・ピコピコピコ鳴り出した！
おおっ津！　ﾒｰﾀ周りを見ると、正常ではないかあ。
心肺なので小さいヒューズは全部抜き差し。しっかりはいっとったし接触不良じゃあないと思うけど。
エンジンかけて・・・んん？？　PGM-FIの警告灯点きっ放し！
こりゃーいけん。説明書によると４亀頭のうちどこかの亀頭が燃焼していない、このままだと触媒温度↑めいた事が書いてある。
このことをＤラーに連絡。しかしどこかの亀頭が死んだような振動とかふけ具合が悪いと言う事はない。アクセル青っても５０００回転まで綺麗にふけるし、停止状態なのでリミッターもきちんと作動。
　なんでかねえ？なんでかねえ？とＤラーと話していると・・・・
あっつ！消えた。チョイと様子みようかあ・・・・という事に。
ガソリン補給ついでに試験走行５０㎞、問題なし。
なんじゃったんじゃろお？？？？こわいのお。