クルマレビュー一覧

エレベーターのような車ばかりの世の中、久方ぶりに「走る」「曲がる」「止まる」を意識した自動車が出てきました。 改造SHOPの走り入門用コンプリートカーとも言える濃い内容は、かなり好みが分かれると容易に想像できます。 そんな 僅か一部の方だけを対象にした車両をカタログモデルとして市販してしまうSUZ ...

純正ノーマル状態でも、既に30万程度の改造が施されたコンプリートカーのような感じです。 仕上がりは、軽自動車である事を完全に無視していますね。 乗り心地と走り心地について、高いレベルで両立していると感じます。 物を載せる事さえ諦める事が出来れば、現時点では、これ以上の軽自動車は無いでしょう。 旅 ...

軽自動車のオープンカーに荷物を積みたい方や、見た目勝負の方向けの車です。 スポーツ走行には向いていないと感じますし、期待してはいけません。 S660とは違い、イロイロな意味で 「所詮、軽自動車だ」 という割り切りが必要です。 荷物の積載性を取る (COPEN) か、積載性以外の全てを取る (S6 ...

この車に乗るならば、最低でもブレーキパッドを社外製(当然、物にも依るが)に交換すべき。 先頭で右折待ちをする場合、予めエンジンをスタートさせておかないと、対向車に譲ってもらっても進めない事を考慮しておかなくてはならない。 車の反応が鈍いため、先読みの行動が必須であると共に、かなり余裕を持った行動が ...

今まで 軽自動車でも ターボ付最上級のグレードしか乗ってこなかったので、ここまで走らない/曲がらないとは思ってもいませんでした。 軽自動車の実力を、この程度の車で判断されると悔しいです。 燃費も、Exe Custom RS より悪いですね。 最低でも、スタビライザーは欲しいです。 それに、ターボ ...