捨てハン・レコのブログ一覧

韓国、中国車までも試乗したのに、イタ車は運転したことが無く、初体験でした。


アルファロメオ ジュニアはキャプチャーよりも少し小さいけど、インパクトはあります。
運転した感じは、ハンドリングはキビキビとして軽く、マイルドハイブリッドである程度モーターで駆動するので軽やかなフィーリングでした。
踏めば結構な加速をしますが、145PSでトルクが230Nmなのでキャプチャーよりスペック的に落ちます。
しかし視界が良くて運転がしやすい。
キャプチャーはそこそこ重厚感を感じますが、それと比べると軽快な印象。
それでもアルファロメオにしてはクセが少なく普通っぽいモデルみたいです。



内装はオシャレだけど、ドアの内張りやスイッチ類などがプラスチッキー。
他の車種も見たけど、ジュニアの見た目が好みでした。



色違い


アルファロメオ、フィアットのクッキーを貰いました。



別の店でベンツやポルシェの中古車も見てきました。

BYDを試乗してきました。
ラッコとシーライオン7(SEALION 7)。
シーライオン6、7の内装等は思ったよりクオリティ高く、DYNAUDIOやInfinityのスピーカーを使っていて、AndroidAutoにも対応していて、自分のスマホを繋いで視聴もしました。
個人的にはアメリカのInfinityの方が明るいサウンドで好きだけど、デンマークDYNAUDIOも温かみがあって良かったです。
テスラみたいに真ん中にしか画面が無いのではなく、ステアリングの前にも有り、スイッチ類もちゃんと有るのでわかりやすく、テスラキラーと言われるのもわかります。
満充電での走行距離も長い。
ただ、車両の信頼性やメンテナンス、補助金があまり出ない点で今後どうなるかというのはありますかね。
3年前のモーターショーで見た時の印象よりも内装がクオリティーアップしていると思いました。





で、乗った感じは、軽の電気自動車のラッコは、日産サクラやホンダのスーパーワンより装備が良く、ちょっと足回りのしっかり感が落ちるかなという印象。
サクラは随分前に試乗したので加速は覚えていませんが、N-ONEをワイドにしたスーパーワンより落ちる。
シーライオン7は0-100km加速が4秒台だけ有り、友人のテスラ並。
足回りは少しクイック過ぎる印象でした。
回生ブレーキはテスラの様には効かず、ガソリン車に近い印象。
安定感は一般道でしか乗っていないのでハッキリわからないけど、空いている広い道路で飛ばした感じは充分良く、乗り心地は悪くないしシートもしっかりしていました。
HyundaiのIONIQ5の方が画面の大きさ以外は内装も良く、乗り心地も良かったが、加速はシーライオン良いです。

ディーラーは出来てあまり経っていないけど、建物内はLEXUSに近いぐらい豪華で、スタッフも対応が良くしっかり説明してくれました。

7月18日で愛車と出会って9年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ナビの交換と、バックカメラ取り付け。
バックランプをLED化。
最近アクセルペダルカバーも交換。
他、忘れました。

■この1年でこんな整備をしました！
ナビ交換、バックランプ交換など、上記のことは自分でやりました。
あと、リアハッチをぶつけて保険で交換💦

■愛車のイイね！数（2026年07月15日時点）
134イイね！

■これからいじりたいところは・・・
思いつかないけど、仕事用なので仕事しやすい様に。

■愛車に一言
エブリイ JOINターボのMT車は現行では廃止されているので、ガチャガチャとギアチェンジして楽しく乗り続けたい。
仕事のベストパートナー、長持ちしてね。
てか、スズキさん、四駆ターボのMTを廃止しないで(>_<)

＞＞愛車プロフィールはこちら

一眼よりスマホの方がズーム効くのでスマホで📱
今日は満月で、フラワームーン (花月)というらしい🌕

1週間ほど前に命名しました。
みんカラでニックネームを付けるのは2度目で、前回はガンメタのN-VANにオタマジャクシと名付け、キャプチャーも何かに似ている？と考えていたら、ゲンゴロウでしたw
と思うのは私だけ？
ドブ色とも言われる色と、サイドのメッキパーツも含めてそう思ったんだけど、リアのメッキパーツが水かきっぽい足にも見えたのかも。
てことで、ゲンゴロウ丸です。
白だったら何も思いつかなかったと思います。
ちなみに、自分のニックネームも変ですけどね‪🤣‬