窓が閉まらなくなったどー！

昨日、盛岡のNSXショップ「Famous」に開店祝いを兼ねて遊びに行って、夜帰る時、みんなにバイバイをしようとして窓を開けた所、窓が上がらなくなってしまいました（汗）。
しかも高速を走って帰らなければならないのでヤバいかったです…。

でもなんとかUPの方を押して二人掛りで窓を上に引っ張った所、無理矢理ですがなんとか閉まってくれました。
ETC付けてて良かった…。

この症状はNSXを買う前から知っていた有名な症状なので、いよいよ俺のクルマもか…、という感じでした。

以前、ヤフオクで補修パーツを入手しておいたので交換する事に。
しかし、随分前の事だったので見つけることができない…！
確か工具箱に入れてたと思ったんだけど…。
しかもドアを分解してしまった後の事実だよ。。。

これが噂の良く壊れるパーツです。
しかし、全然壊れてないじゃないのー。
嬉しいよな嬉しく無いような…。
何が悪いのか。
パワーウィンドのスイッチを接続して開閉してみる。

窓を下げると、モーターが回るのに窓が降りずにワイヤーがたるむ。

どうやらワイヤーの巻き込み部分の調子が悪い様子。
これがその画像。
でもその部分は分解できない感じだし、できたとしても元に戻せない予感。
たぶん巻き込む為のスプリングが入っていると思うんだけど、それが切れたか弾力性がなくなったかじゃないかなって勝手に思っています。

しかし残念ながらパーツリストを見ても、この部分単体では出ない。
レギュレーターASSYで24,000円。
諦めよ…（汗）。

閉める為のコツがわかったので、部品交換はヤメ。
オートで下げると、窓が下がり切ったのにまだガタガタ言ってる。
よし、今後はオートは使わないようにしよう。
あとレールの滑りも悪い感じなのでグリスアップ。

レール内側にグリスが吹けないので、先っちょを加工。
加工って言っても、管を潰さないように曲げるだけ（汗）。

これが24,000円。
高いとは言わないが、出費とすれば大きいなぁ。

これが今回作業して覚えたレギュレータ取り外しの手順。
黄丸と黒丸はどっちが先でもいいけど、白色は一番先に外した方がいいかも。
じゃないと窓が下がってしまい（落ちてしまい）作業しにくい。
あと、白丸の右側のボルトは、ちょうどドアの穴の高さに合わせないと緩められない。
ま、大概の人はディーラーでやっちゃうでしょうから関係ないかな。

今回は特に修理してないけど、クセとコツを覚えたのでしばらくはこのままで乗るつもりです。