目的	修理・故障・メンテナンス
作業	ショップ作業
難易度	初級
作業時間	12時間以上

廣・伍佰C 2013年10月6日 6:45 やっぱりベアリングの動き悪かったですか…。しかし、ベルトの筋は危険ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ噂によると、フィアット、アルファのタイベル交換サイクルが早いのは、ベルトの質が悪いのではなく、ベアリングの動き悪化→ベルトに負担→切れてしまうんだそうです。どうやら、ベアリングに使われてる、玉ころの質が悪いらしく…。国産車みたいに、シマノの玉ころだと交換サイクルも長くなるんですがね(^^;) 6万キロまで、何事もなくよくご無事でした(^^;)	コメントへの返答 2013年10月7日 12:24 ありがとうございます！自分では、もう１万キロいけそうな木がしたのですが・・・ベアリングが問題なんですね（汗）次回の交換時はチョット早めに（＾＾；＞
かめかめ大王 2013年10月6日 12:52 おぉ・・・とうとう・・・逝ったね!!! これでガンガンまた・・・遊べるね～♪	コメントへの返答 2013年10月7日 12:25 ネタとしての賞味期限もあるので・・・とうとう、交換しちゃいました（＾＾）オイルも交換して、快調です（＾＾）
コロ衛門 2013年10月6日 17:04 うちのバルケッタもタイベル交換しましたよ。まだ帰ってきていませんが・・・。	コメントへの返答 2013年10月7日 12:26 パルケッタ整備中なんですね。早く整備から上がって、お披露目会でも（＾＾）/
つげっち 2013年10月6日 23:19 これで、もっともっと過走行行けそうですね。やはりイタ車のテンショナーは、昔も今も変わらずですか・・・	コメントへの返答 2013年10月7日 12:27 バッチし交換。そして、過走行の予定満載です（＾＾；；テンショナーが原因とは、知りませんでした（汗）
kwengsu 2013年10月7日 20:59 ベアリング…弊社のみたいですorz	コメントへの返答 2013年10月8日 7:27 エ！(ﾟoﾟ;

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