GZ20まろんのブログ一覧

木曜日の仕事帰りにちょっと寄り道して

広島空港行ってみました
2月29日までは広島空港ウインターイルミネーション やってます
たぶんクリスマスのイベントを伸び伸びで続けてるようです（笑）
展望デッキが夕方5時以降無料なので行ってみてください！

先月まではこの時間の東京行きは機体がカーボンで出来た最新鋭のボーイング７８７だったのですが、2月から７６７に変ってました
今日は特別塗色の懐かしのモヒカンルックです！

正面から見るとまさにモヒカン！懐かしいwwwwwwwwww
鼻先が黒くて犬みたいwwwwwww
中学の修学旅行がモヒカンルックのトライスターでした・・・

ウインターイルミはこんな感じでした



翌金曜日は大雪でした
雪国の人はこんなんじゃあ大雪とは言わないでしょうが・・・
いつもの場所でタイヤのグリップを確認！

かなり簡単に滑ります・・・（笑）
前の軽自動車はブレーキで滑ってました
トラックが峠を登れずバックしてました・・・
こちらも止まったら再発進不可能なので気合で追い越します
（当然写真撮ってる余裕ありません）

帰りは吹雪で道路も前も真っ白で良く見えません・・・（T_T）

ワイパーブレード凍りついてうまく窓が拭けません（Ｔ_Ｔ）　


キャロルとN３６０発見しました！


今週は福山自動車時計博物館の糸目フェスに行って来ますｗｗｗｗｗｗ

今日はボーイング７８７を見るために、仕事を早引きしました。（^_^;）

到着予定時間は１７時だったのですが、出発時間が１５時だったので１６時半目標に空港へ・・・
駐車場ついたと同時に到着～
写真撮れなかった・・・ (爆)

急いで展望デッキへ

翼が細く曲がってます・・・
顔は好き嫌いが分かれるところ・・・

ロールスロイスエンジン
ドリームライナー
レジは　Ｎ７８７ＥＸ　アメリカ籍(ＡＮＡカラーですがボーイングのテスト機です）

ボーイング社の人たち？
いろんな調査中？

７７７＆７８７

タラップが１８時４０分頃外されたのですが、そこから３０分ほど
出発までに時間が掛かりました（謎）

７８７が東京へ帰っていきました！


実は今日はブロアム広島さんとの初オフでした♪


今日は朝から雨が降ってたので、今日もカローラ・・・
最近ソアラの出番すくな～！


今日の戦利品！（＾_＾）/

ポケモンうちわを配ってたきれいなお姉さんが、
７８７は１０月から広島路線就航予定と言ってました。

我が家の庭(畑)でももが獲れました！
獲ったどぉ～
甘い香りでおいしそ～♪
品種は日川白鳳という種類です

明日７月７日はボーイング７８７の日♪
あいにくの雨模様です。
乗り物系の大好きな私は、話題性のあるものはチェックしておきたいので、17時以降に広島空港行ってます。

Ｂ７８７のボディは従来のアルミからカーボンに変更されました。
カーボンボディーを日本で作って、胴回りを太らせた専用７４７貨物機で、
セントレアからシアトルに輸出されます。

明日はカローラの出撃が決定しました。
以前のブログにも書いてありますように、ソアラ1号車検切れ（^_^;）
ソアラ2号は雨漏りのため、雨天使用不可(爆)
県営Ｐにてチョイ古の緑/銀色のカローラワゴンを探してください♪

っていうか、平日に空港まで天気悪いのに行く人がいれば、
それは間違いなくおた〇！、またはマニ〇！はたまた変〇！ＷＷｗｗｗｗｗｗ

天気になることを祈ってます。

今夜は霧で視界ゼロ！(数百メートル以下）
３年前は広島空港上空を３回廻って羽田にひきかえされたことがあります。
今はＣＡＴ－３がついてるので、視界不良でも降りられるようです。

マツダ関係の仕事の方も明日、明後日休みです。
マツダミュージアムが土日オープンなので、
暇があれば見に行ってみたいです。
マツダの７８７Ｂは何処に？

７月７日はボーイング７８７の広島空港初お目見え♪
今週日曜日にシアトルから羽田へ到着した
ANAカラーに塗られた試験飛行２号機が来ます。

広島空港到着時間が１７時
出発時間が１９時です。

仕事早引きしてでも見に行きたいと思います。
多分ターミナル３階展望デッキにいます。
ソアラ２号は県営駐車場(ターミナル２階から橋でつながってるところ）
にいるので、見かけた方はお声掛けを（^_^）/

ボーイング７８７は新世代旅客機として日本のメーカーから、かなりの部品が供給されてます。
アルミ製の機体からカーボン製の機体へ材質が変更され２０％も低燃費！
エンジンはあのRR(ロールスロイス)製
計画より３年遅れですが、安全、信頼性第一でお願いしたいものです。
９月からは広島、岡山からの羽田路線にデビューするので、機会があれば乗ってみたいです。

詳しくはANAのホームページで

今回の出張の目玉は？ （仕事はどうした？）

全日空の機体整備工場に潜入？してきました（^_^）/

入り口でレトロなエンジン発見！

ダグラスＤＣ－３　Ｐ＆Ｗ空冷星型１４気筒ＯＨＶ！芸術的美しさです！

さらに今は亡きロッキードＬ１０１１トライスターのコックピット発見！
 
操縦桿を握り“逆噴射～！”（爆）
（よい子は決してまねしないように)(笑)
アナログな計器が時代を感じさせます。
昔の“モヒカンカラー”がよく似合ってた機種です。

座学での説明を広報のおねえさんより受ける
質問１　羽田空港の正式名称は？（予習してきましたか?）
質問２　Ｂ７３７ゴールド（名古屋金シャチ号）組み立てにかかる製作日数は？
などお勉強しました・・・
Ａ１．東京国際空港　Ａ２．１０日（たったの？）
広報のお姉さんの写真は、検閲で没収（Ｔ_Ｔ）残念ながらお見せできません・・・

いざ！ヘルメットをかぶり工場内部に潜入！

まずは３階から攻める
奥まで進みＢ７４７へ

かなり大掛かりな整備みたいです！

１５０トンある機体をジャッキ（翼の付け根の黄色三脚）で支え、タイヤ、足回り、内装からすべて分解整備！

ついでにエンジンも交換！

エンジン形式名 CF6-80C2B1F
ジェットエンジンって緻密に計算された部品配置と超高回転、高出力！
エンジン見ただけでワクワクしま～す♪（変態？）

タイヤ交換ため機体をジャッキアップ！

こんなちっちゃい点みたいなところにジャッキを３個かけて１００トンもの機体を支えてる？
タイヤは３５０回使用で交換！約２～３ヶ月毎に交換します！
ジャッキの横に見えるダンパーのついたドアのようなものは、機体のしりもち防止用だったかな？

足場に囲まれたＢ７７７－３００

エンジン形式名 ＰＷ４０９０

エンジンでかい！直径３メートル！
ここに見えるファンブレードが１枚６００万円！たった１枚でだよ！
(ＭＺ２１エアサスリミテッドが余裕で買えます）
エンジン１基で２０億円！エンジン出力は約９万馬力(ソアラ５００台分！)

トヨタ　トーイング・トラクター　名機Ｋ型エンジン搭載

その後ろには１００系ハイエース♪

機体整備工場は整理整頓が行き届いており、工具の管理などかなり几帳面にされてました。
たくさんの驚き！！！とスケールの大きさに大満足でした（＾_＾）

ぜひ！行ってみてください。早目に予約すれば必ず見学できます(無料)