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今回の出張の目玉は？ （仕事はどうした？）

全日空の機体整備工場に潜入？してきました（^_^）/

入り口でレトロなエンジン発見！

ダグラスＤＣ－３　Ｐ＆Ｗ空冷星型１４気筒ＯＨＶ！芸術的美しさです！

さらに今は亡きロッキードＬ１０１１トライスターのコックピット発見！
 
操縦桿を握り“逆噴射～！”（爆）
（よい子は決してまねしないように)(笑)
アナログな計器が時代を感じさせます。
昔の“モヒカンカラー”がよく似合ってた機種です。

座学での説明を広報のおねえさんより受ける
質問１　羽田空港の正式名称は？（予習してきましたか?）
質問２　Ｂ７３７ゴールド（名古屋金シャチ号）組み立てにかかる製作日数は？
などお勉強しました・・・
Ａ１．東京国際空港　Ａ２．１０日（たったの？）
広報のお姉さんの写真は、検閲で没収（Ｔ_Ｔ）残念ながらお見せできません・・・

いざ！ヘルメットをかぶり工場内部に潜入！

まずは３階から攻める
奥まで進みＢ７４７へ

かなり大掛かりな整備みたいです！

１５０トンある機体をジャッキ（翼の付け根の黄色三脚）で支え、タイヤ、足回り、内装からすべて分解整備！

ついでにエンジンも交換！

エンジン形式名 CF6-80C2B1F
ジェットエンジンって緻密に計算された部品配置と超高回転、高出力！
エンジン見ただけでワクワクしま～す♪（変態？）

タイヤ交換ため機体をジャッキアップ！

こんなちっちゃい点みたいなところにジャッキを３個かけて１００トンもの機体を支えてる？
タイヤは３５０回使用で交換！約２～３ヶ月毎に交換します！
ジャッキの横に見えるダンパーのついたドアのようなものは、機体のしりもち防止用だったかな？

足場に囲まれたＢ７７７－３００

エンジン形式名 ＰＷ４０９０

エンジンでかい！直径３メートル！
ここに見えるファンブレードが１枚６００万円！たった１枚でだよ！
(ＭＺ２１エアサスリミテッドが余裕で買えます）
エンジン１基で２０億円！エンジン出力は約９万馬力(ソアラ５００台分！)

トヨタ　トーイング・トラクター　名機Ｋ型エンジン搭載

その後ろには１００系ハイエース♪

機体整備工場は整理整頓が行き届いており、工具の管理などかなり几帳面にされてました。
たくさんの驚き！！！とスケールの大きさに大満足でした（＾_＾）

ぜひ！行ってみてください。早目に予約すれば必ず見学できます(無料)