GZ20まろんのブログ一覧

すっかり日が短くなり、秋の心地よいシーズンになりました。

今夜は帰り道にちょっと寄り道しました。

あたり一面なし畑
黄色い明りは妨蛾灯です。
なしに袋を掛けないため糖度が高くおいしいなしになります。


今度は後ろから
携帯カメラでの撮影なので思ったようには撮れません（^_^;）
全体を見渡すと結構綺麗です♪


ソアラの写真ばかりですみません！

現在豊水梨が旬です（^_^）/

世羅大豊農園

お待たせしました？（謎）
ドライブ王国の続きです。

当日はパトカー、白バイの展示があり、
お子ちゃま達に混じって？
敵の？弱点を探るため（謎）運転席に座ったり、
各部のチェックをしました。

ストップスイッチは右手の親指で操作
①追尾し②計測③ストップ（計測終了メーター数値固定）

メーターパネルのど真ん中に違反速度が記録されます（^_^;）


続いてパトカー
ＪＺＳ１７０系のクラウン
ゼロクラは警ら中のため古いほうを持ってきたそうです。
子ども達にはゼロクラでも１７＃でも関係ない？

１３クラウンと比べて飛躍的に高級になりました。
ベースはロイヤルエクストラ
サンバイザーなど昔はビニールでした。

お世話になりたくない“高額請求書発行マシーン”

ここから出てきたレシート？が巨額の請求書を作ります。
さらに得点が高いと免許書を差し押さえられ、
天下り団体に上納金をせびられお勉強とテストもあります。

さらにエンジンルームチェック

所轄系のパトカーなのでエンジンは普通の１JZ


パトカーといえば某Ｔ自動車にいた頃何度か運転しました。
ＭＳ１３０クラウン　７Ｍ－ＧにＲ１５４（５速マニュアル）
内装はビニールの廉価版
１３クラウンパトカーはセダンが常識ですが
ハードトップのＭＳ１３１ロイヤルサルーンＧ（オートマ）の
白黒パトカー仕様もコース管理車として活躍してました。



高校生レーサーの平川亮君
Ｆ３マシーンのデモ走行


曙ブレーキの広報トラックも来てました

モノブロックのアルミ削りだし対向６ピストンキャリパー（完全削りだし）

これは何のディスクパッととシューでしょう



正解は新幹線のディスクパットと電車のシューでした。
でかいパットですが、駅に止まるときの極低速の時のみ作動
２７０キロからの制動はプリウスみたいにモーターで発電する
回生ブレーキを使ってます。
発生した電気はバッテリーは無いので架線を通って他の新幹線で消費します。

程度の良さそうな１００系マークⅡグランデ

非常時の対策グッズの実験台としてメイド風おじ様？たちにより
①タイヤに穴開けられ、瞬間パンク修理剤
②エアバック展開（フロントガラス割れた）
③シートベルトカッターでシートベルトを切断
④エマージェンシーハンマーでサイドガラス叩き割り

解体屋直行～（T_Ｔ）

プロレーサーによるサーキット同乗試乗車その２

ＶＷシロッコＲ　
わざわざ豊橋から広報車が来てました。

今日も朝から稲刈りでした。
昼から久しぶりにカローラの定期点検
その前にちょっと買い物へ

ベレＧ発見！尾行する！
信号で止まった時がシャッターチャンス！

おさむ様(師匠～)ｗｗｗｗｗｗ
こんな感じでどうでしょうか?(謎)



前回５月の車検から半年なのでまずはエンジン・・・

オイルがありません(爆)
しばらく通勤で使ったため結構な距離を走りました。
１７年１２万キロで多分バルブステムのシールが逝ってるのかも・・・

お次はパンク修理

先週タイヤの空気が減っていたので、空気補充
雨だったので、確認せず。
今週も空気が減ってたのでタイヤを外して確認！
見事にネジが刺さってました。

二シールのパンク修理セット
２０歳の頃、バイクで北海道ツーリングに出かける際、南海部品で買いました。
以来１～２年に１回ペースで活躍してます。
今回オート○ックスで補充用のゴム糊とスティック買ってきました。


洗車とワックス掛けをしてＨＩＤの修理です。
かなり塗装が傷んでます。寄る年波にはかなわない・・・


右のヘッドライトが点灯後２分で消えます。
一度消してまた点けるとまたまた２分ほどで消えます。

新品のバラストと交換したら、新品のバラストが壊れてしまいました。(爆)

結局バーナーを外すと、点灯部分が白く曇っていました。
左右ともバーナーを新品に交換し、バラストも新品に付け替え作業終了(^_^;)

ソアラを弄る時間無かった・・・(泣)

ＴＳタカタサーキットの続きはまた明日のお楽しみに・・・

今日はタカタサーキットで開催された広島トヨペットドライブ王国にに行ってきました。
いきなり超希少な車　トヨタ２０００GTが前期、後期とも仲良く並んでました。

現行車種のサーキットコースでの試乗もしました。
私が乗ったのはSAIとバンガードとマークXの３台です。
営業の方と一緒に説明聞きながらサーキットコースをまったりドライブ
短い区間コーナーの立ち上がりなどちょっとアクセルを踏んでみました。

しかしプリウスやレクサスCT200など試乗車の半分はハイブリッドで時代を感じました。
レーサーの運転するマークXスーパーチャージャなどの同乗走行はすでに定員いっぱいでした。
FRのマークXはかなりテールをスライドさせて走行してたため、途中でタイヤのゴムが剥離するトラブルが・・・

ドリフトやりすぎ？
隣のLS600ｈはプリクラッシュセーフティー体験用ですが、
スバルのように対象が大きな車の風船で無く、反射板付けたポールのため何度も失敗・・・
車なら事故です(爆)
そのLS６００ｈ同乗体験しました。その時はポール手前に止まり成功！(^_^)ｖ

さて本日のメインの？トヨタ２０００GT

山ナンバーの前期型
岡ナンバーの後期型
２台ともボディーは４０年前の車とは思えないぐらいピカピカです。
オーナーさんのドライブでコースイン
結構本気で攻めてました。
音が痺れますｗｗｗｗｗｗ
直６ソレックス、タコ足、デュアルのお手本のようなサウンドでした。

速いと思ったらキャブもタコ足も点火コイルなども替えてありました！
うちのソアラもあんな音がでたらいいのに・・・
同じ２リッター直６なんだけど・・・(^_^;)


当時のディーラーステッカも渋いです。
ナンバーは排気ガスのせいでちょっと汚れてます。

つづく

今日は毎年恒例の稲刈りです♪

今年はコンバインなどの機械の調子も良く順調に刈り取りました。

刈り取った籾はグレーンを使って直接軽トラのローリーへ！
軽トラに籾が満載です！(最大積載量は積めるだけ・・・×正解は350キロ)
これから乾燥機に入れに行きます。
５年ほど前まではコンバインから３０キロづつ袋に詰めて軽トラに積んでました。
乾燥機の容量いっぱいにするには５０袋ほど運びました。かなりの重労働でした。
機械のおかげで省力化ができ助かりますが、機械がとっても高価です(T_T)
機械のローン払うためにコメ作り・・・

今年は長男が稲刈りデビュー！
じいちゃんが喜んでました。
まだ車の免許取れない年令ですが、トラクターは乗りこなせます(笑)

帰りに池の横を通ったら、何やら水面がもそもそしてるので、

よーく見たらおびただしい数のフナが群れてました。
１０センチくらいですが、多分１０００匹以上はいたと思います。
酸欠にならないか心配になりました。
毎年大量発生する小さい浮草を食べてましたが、
今年はフナたちが食べ尽くして、あとわずかしかありません