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たけpanの"MSｱｸｾﾗ" [マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）]

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パーツレビュー

2013年12月9日

AutoExe ターボサクションキット

Item: ターボサクションキット
Rating: 5
Author: たけpan

評価：: 5

インタークーラー前後のパイピングお買い得（？）詰め合わせ( ´ ▽ ` )ﾉ

取付は何とかDIYでも出来ましたが結構大変でした(T▽T)コシイタイ…

取付後のインプレですが、1700rpm辺りからトルクupです。

エアクリ交換後から低回転のトルクが薄くなっていたのがかなり改善されました＼(^o^)／
スムーズに回転が上がっていきます。

ターボラグも若干改善されブーストの立ち上がりも良好です。

ピークパワーの違いは良く分かりませんが、車速のノリは早くなってるので、結果的には扱い安くレベルアップした感じです。

気掛かりなのは、サービスホール埋めにシールしてないので漏れてないかなと(^◇^;)
今のところ問題なさそうなので、これは後日対応の予定です。

購入価格	30,100 円
入手ルート	ネットショッピング（その他） ※BOMB!で購入

このレビューで紹介された商品

AutoExe ターボサクションキット

4.07

AutoExe ターボサクションキット

パーツレビュー件数：134件

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ナンプラー田中 2013年12月9日 19:28 自分もファイナルスポーツフェアで購入します (´∀`)ノ今からワクワクです (゜д゜)	コメントへの返答 2013年12月9日 20:20 お買い上げ予告ですね！おめでとうございます＼(^o^)／個人的にはコスパ悪くないかなと思ってますが、現在の仕様によって効果の現れ方が変わるパーツな気がします。違いが分からないってインプレの方も結構いますし(^◇^;) 導入成功となるといいですね！
ナンプラー田中 2013年12月9日 20:35 ターボサクションキットとアクセスポート買う感じに見積もりしたので、取り敢えずはターボサクションキットだけ取り付けしてアクセスポートはその後にコネクターで試します Σ(･ω･ノ)ノアクセスポートも楽しみですよ無(￣ー+￣)ﾌｯ	コメントへの返答 2013年12月9日 23:37 アクセスポートもいっちゃうんですかΣ（・□・；）なんだかんだで「金」持ってますねwww 制限の向こう側は麻薬的ですので、ご利用は計画的に( ´ ▽ ` )ﾉ
ムラセラ 2013年12月9日 22:04 こんばんは。インプレありがとうございますm(__)m 先月エクゼフェアに行った時にエクゼの方からお話を聴いてちょっと気になってたのですが、みなさんのインプレを見ると「イマイチ」か「変化はあまり無い」という方が多かったので「実際はどうなのかな？」と疑問に思っていました。結論としてはたけpanさんが↑のコメントでおっしゃってる通り「仕様によって効果の現れ方が変わるパーツ」なんでしょうね。私のアクセラでは効果はあまり現れなさそうなのでこのパーツは見送ろうかと思います。代わりにCOBBのターボイントレットホース買おうかな(^_^)	コメントへの返答 2013年12月9日 23:54 写真撮ってなかったんでとりあえず文面のみですが(^◇^;) エアクリ変えてると低回転でのトルクアップが分かり安く、更にブーストアップしてれば正圧での車速のノビに違いが出てくるのかなと勝手に妄想しております(｀･ω･´)ゞターボインレットホースはコスパ良いと思います☆ 導入後のインプレ楽しみにしてますね( ´ ▽ ` )ﾉ
紅い彗星タカ 2013年12月15日 10:17 自分も、今回のファイルスポーツフェアでエクゼのターボーサクション買いましたよ。 \(^o^)/ 取り付けは、来年になりますけど	コメントへの返答 2013年12月15日 10:33 お買い上げおめでとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ来月ってことは新年初イジリになるんでしょうか？赤いパーツでなんだか縁起が良さそうですよね！タカさんのパツレも期待してます☆
紅い彗星タカ 2013年12月15日 10:42 どれだけ変わるか楽しみですよ。 ^_^	コメントへの返答 2013年12月15日 23:54 最初は違いがわかりましたが、既に慣れてしまって交換前のフィーリングがどうだったか…もう思い出せません(~_~;)
紅い彗星タカ 2013年12月16日 0:04 人間の慣れて怖いですねぇ！σ^_^;	コメントへの返答 2013年12月16日 0:19 ですね(^_^;) けど慣れないと乗れないですしね♪

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ナンプラー田中 2013年12月9日 20:35 ターボサクションキットとアクセスポート買う感じに見積もりしたので、取り敢えずはターボサクションキットだけ取り付けしてアクセスポートはその後にコネクターで試します Σ(･ω･ノ)ノアクセスポートも楽しみですよ無(￣ー+￣)ﾌｯ	コメントへの返答 2013年12月9日 23:37 アクセスポートもいっちゃうんですかΣ（・□・；）なんだかんだで「金」持ってますねwww 制限の向こう側は麻薬的ですので、ご利用は計画的に( ´ ▽ ` )ﾉ
ムラセラ 2013年12月9日 22:04 こんばんは。インプレありがとうございますm(__)m 先月エクゼフェアに行った時にエクゼの方からお話を聴いてちょっと気になってたのですが、みなさんのインプレを見ると「イマイチ」か「変化はあまり無い」という方が多かったので「実際はどうなのかな？」と疑問に思っていました。結論としてはたけpanさんが↑のコメントでおっしゃってる通り「仕様によって効果の現れ方が変わるパーツ」なんでしょうね。私のアクセラでは効果はあまり現れなさそうなのでこのパーツは見送ろうかと思います。代わりにCOBBのターボイントレットホース買おうかな(^_^)	コメントへの返答 2013年12月9日 23:54 写真撮ってなかったんでとりあえず文面のみですが(^◇^;) エアクリ変えてると低回転でのトルクアップが分かり安く、更にブーストアップしてれば正圧での車速のノビに違いが出てくるのかなと勝手に妄想しております(｀･ω･´)ゞターボインレットホースはコスパ良いと思います☆ 導入後のインプレ楽しみにしてますね( ´ ▽ ` )ﾉ
紅い彗星タカ 2013年12月15日 10:17 自分も、今回のファイルスポーツフェアでエクゼのターボーサクション買いましたよ。 \(^o^)/ 取り付けは、来年になりますけど	コメントへの返答 2013年12月15日 10:33 お買い上げおめでとうございます( ´ ▽ ` )ﾉ来月ってことは新年初イジリになるんでしょうか？赤いパーツでなんだか縁起が良さそうですよね！タカさんのパツレも期待してます☆
紅い彗星タカ 2013年12月15日 10:42 どれだけ変わるか楽しみですよ。 ^_^	コメントへの返答 2013年12月15日 23:54 最初は違いがわかりましたが、既に慣れてしまって交換前のフィーリングがどうだったか…もう思い出せません(~_~;)
紅い彗星タカ 2013年12月16日 0:04 人間の慣れて怖いですねぇ！σ^_^;	コメントへの返答 2013年12月16日 0:19 ですね(^_^;) けど慣れないと乗れないですしね♪

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