しきどぉる2199のブログ一覧

今日は早朝に近くの山道を流してきました。

昔はそれなりに通ってた道ながら、既に1年以上は走ってませんでした。
リフレッシュ効果は山道走行で体感できるか！？


結果、全然違いました。
筋金くんとリジカラが効いたのか、ノーズがスッと入ってくれるので
早めに向きを変えて加速していける感じです。


足回りはサスの動きが掴みやすくなったのですが、
まぁいかんせん12k 8kってレートはフィールドに合ってないなぁ・・・
ゼブラで跳ねる跳ねる。　


違和感が残ったのはブレーキ。
フロントのローター・パッドをDIXCELに替えたのですが、初期制動が無さ過ぎな感覚。
おかげで引き摺りすぎたのか、片道行った先でローターから煙が…　Σ(´Д｀；
踏み込めばそれなりに効くので、コントロール性重視なのかも？
チョイ踏みでの前荷重載せとかはやりやすい気がするんだけど…
以前のプロμローター+SEEKER TYPE-Sパッドは初期制動がかなりあったんで、
慣れていくしかないかな～


今日は往復2回走って帰りましたが、
FD(SpritR？)、ポルシェ（964？)、NBロードスター、86(現行)、とすれ違い。

涼しい朝に流しに行くのは、爽快でよいですね。
ちょっと虫が嫌な季節ですが…

車が返ってきたらやろうと思ってたステッカー貼り。


洗車ついでに決行～！

貼る位置は定番のドアミラー下。
黒字の文字抜きステッカーをいくつか買い集め、その中から3つを厳選。


貼る場所の地均しのために、軽くコンパウンドで磨きます。
このとき使用したコンパウンドは、「デンター クリアMAX スペアミント」です！



顆粒の入った歯磨き粉は、一番手短なコンパウンド剤として使ってます。
人の口に入れるものなので、顆粒が硬すぎて車のボディを傷つける心配も無く、
簡単な水垢や油分程度なら、割としっかり除去できます。

使い古したハブラシとセットで、DIY用アイテムとして重宝してます。



さて、地を均した後でぺたぺた…。
こんなカンジに完成しました。




今回選んだのは、

　・Defi　純正ステッカー　　(SAB名古屋ベイで購入、油温・水温・油圧計使用中)
　・Spoon　ステッカー　　(オクで製作品を購入、リアタワーバー・リジカラを使用中)
　・ings　ステッカー　　(既製品を通販で購入、フロントバンパーを使用中)

リリースパーツを使用中であり、余程の事が無い限り外す事が無いであろうという事で上記をチョイス。

DIREZZAとかProRacerとかもカッコイイのですが、
消耗品だと他社製品を使うことも有りそうだし、装着してないメーカーのステッカーが貼るれているのも
なんか抵抗があったので。
(個人的にはマフラーも、社外品は消耗品扱いです。)


ちょっと縦方向に密着させすぎた感もしますが、割と満足のいく仕上がりです。
やり過ぎないカンジを目指したので、ライトチューン的な雰囲気が上手く出せたかな、と。
ちなみに助手席側はミラーパターンではなく、同じものを貼ってます。


Defiのステッカーが転写シートからなかなか離れず、一番苦労しました。
文字自体の質感がかなりソフトだったので、対候性がやや心配…
オクの製作品はかなり丈夫な印象でした。　\300ぐらいだったので、これからも利用したいです。


後はリアドアの「TYPE-R」の上か下に、ZEALのステッカーを貼ろうかな。
ちょっと貼るだけでも雰囲気をガラっと変えれるのはステッカーの面白いところですね。

今日は過去の自分からの送りモノ 「振休」 だったので、
前々からやろうと思って部品だけは調達しておいたメーターイルミの交換を実施。


相変わらずDIYはみんカラの先人様達の手順を参考に…
ただ、これは超かんたんですね～。　初めてでも30分あれば十分！


今回用意したのは赤色6連LED。
内装イルミをDefiの赤イルミに合わせたかったので、ググって引っかかった商品を通販で購入。
DC2/DB8はT10規格が3個必要になります。


■ 外したやつと新品LED



別段暗さを感じていたわけではないにしろ、黒ずんではいますね。
これを向かって右の6連LEDに替えていきます。


■ 交換後




う～～ん…

ぶっちゃけ、ちょっと暗いなぁ…
事前リサーチで、LEDは拡散タイプを使っても指向性のネガが消しきれない旨は覚悟していたつもりでしたが、
ちょっと想定以上の光量の無さです…完全にDefiに負けてる。　…orz

ややダークトーン過ぎはしますが、とりあえず自分の求める色合いには近付いたのでこのままで行きます。


次はオーディオを赤イルミのみのヤツに変えようかなぁ。

我慢の3000rpm縛り慣らしを終わらせるため、今日は岡崎・新城付近の山々を流してきました。

国道473、301、420と、三河湖周りをぐるっと回るコースでしたが、地元の割りに走ったこと無い
コースで新鮮でした。

　▼三河湖沿いの羽布ダムでピットイン

　　


　　


　　


まぁこういう車に乗ってる以上、ドライブといえば山間部になりがちなトコロがありますが、
ダムをみる機会が結構あります。
でも、まだリアルなダム穴って見たこと無いんですよね～。
あの股座が寒くなりそうな光景を一度見てみたいものです。　


離合がきつい箇所がいくつかあるものの、舗装の脱落とかは無く走りやすかった印象。
今日は回りきれなかった道がいっぱいあるので、走破を目指しますかね。
しかし、これからの季節の山道は虫の洗礼が強烈そうだわ…




で、トライアルマウンテン終了後に慣らし1000kmを突破したので、その足でオイル交換へ。

リフレッシュ後初交換なので、超綺麗になったエンジンルームにピットマンが食いついてくれました。
こういうのは素直に嬉しいモンですね。　　改めて大事にしよう、って気になります。


さて、愛用のMobil1 0w-40が充填され、回転数も4500rpmまで解禁としました。
これで高速でも100km以上は出せるので、遠出ツーリングでも企画してみようかな。

タイヤロックを導入しました。
年式的にも15年落ちだし、そんな車だれが持っていくねん！　っ思われるかもですが。

それなりにお金かけて直したけども、車両保険の掛け金は上げられない…
自爆なら諦めも付くが、持って行かれることだけは防ぎたい。


クリフォードetcは高すぎて手が出ないし、結局プロには通用しないみたいだし。
だったら安価だけど視覚効果もでかいタイヤロックで行こう、と。
当然、こんなのもプロに狙われたら枷にはならんのでしょうけども…
何もやらないよりはマシじゃないかなってことで～


ただ、雨の日はめんどくさそうだなぁこれｗ