黒カウンテスのブログ一覧

オハイオ州で生産し、2025年に米国で発売、2026年納車開始予定。 先進の運転支援システムや対話型エージェントを搭載し、3色展開、航続距離約483km。 価格は8万9900ドル（約1420万円）からで、オンライン予約受付中。 環境配慮素材やOTAによる機能拡張も魅力。前後モーター付きのアフィーラは最大490馬力。91キロワット時のリチウムイオンバッテリーを搭載。ダッシュボードの左右いっぱいに広がるパノラミックディスプレイや、後部座席向けに配された2つのディスプレイ、360 Reality Audioのオーディオシステムなどの設備。45個というセンサーの数が注目されがちだが、フロントガラス中央上部にあるLiDARはもちろん、事前イメージ処理回路なども内蔵できる多数のイメージセンサー、レーダーなどを複合的に扱う仕組み。センサーで集めた情報の最大の活用先は、ADAS（先進運転支援システム）。エンタメ色の濃い最近のＳＯＮＹだが、ホンダと一緒にクルマをつくることによって「未来の車」を提案できるだろうか。外観は非常に現実的な見た目だが、購買意欲をそそるデザインとはいえない気がする。

天気も良いので、ＢＹＤディーラーに行ってきた。
このディーラーがあるというのが凄くいいと思う。
ヒュンデやテスラはネット販売だから買った後が凄く不安。
ＢＹＤディーラーには全ての車種の試乗車が用意してあった。私はセダンが欲しいのでシールのＡＷＤモデルを選択した。
営業の人は日本人だと思う。日本名だった。よくＢＹＤのことを理解していて、カタログを元にしっかりとプレゼンしてくれて感心してしまった。バッテリーの安全性や日本国内の電気バスは皆中国製で大阪万博の１００台も実は中国製なのだとか、車で使うネット使用料は車の販売価格に含まれているので契約不必要なのだとか、短時間でわかりやすく教えてくれた。
実際の試乗は、はじめに営業の人に運転してもらって、次に同じコースを私が運転した。エコモードは普通の高級セダンという感じでとても乗りやすかった。室内の質感もとても良かった。シフトレバー（もちろんオートマ）を営業の人は「クリスタル」と呼んでいた（画像）。右ハンドルだけれどウインカーレバーやワイパーレバーが逆と言うことも無く、直感でスムーズに運転できる。路上で電欠になってもディーラーが全面的にバックアップをしてくれ、急速充電を持ってきてくれるか、レッカー移動をしてくれる。パワーモードにすると２．５トンもある車体なのに、凄い加速をした。ノーマルのＦＤには余裕で勝てると思う(^_^;)。
いきなり３３万円の値引きがアリ、６，１３１，８４０円となった。これに補助金分が安くなるらしい。
車体デザインは、実績のある有名なドイツ人が行い、車体の金型は買収した日本の会社が行っている。海洋をコンセプトにしたデザインは好みが分かれる部分だが、金額も性能もサービスも何一つ不満が出ないそんな車だと思った。
ただ、この車の「個性」というか「スペシャルな部分」というのが欲しかった。６００万円はけっして安い金額では無いので、購入に踏み切るには、所有する満足度が必要になってくる気がする。
街でもたまに出くわすようになってきたＢＹＤだが、良い車だったと思う。

画像は代車のダイハツ・ムーブです。
燃費はリッター２０キロくらいのようです。
アイドリングストップもしませんし、特別な装備はないようですｗｗ
サイドブレーキも無い普通のＡＴ車です。ドリフトはできません(^_^;)
この仕様はとても経済的です。
さっきスーパーの駐車場でどこに停めたかわかんなくなりましたｗｗ
１週間限定の相棒のようです。よろしく。

特にハイラックスにこだわっているわけではなく、クレーン付き貨物車両に便利さを感じているんですが、ハイラックスにEV車両が出ました。
ハイラックスレボｅですね。

ハイラックスは燃費が悪いのでありがたいですが、EVってどうなんですかね。

世の中はＥＶよりハイブリッドみたいですが(^_^;)

このクルマ、顔がプロボックスみたいですｗｗ

ゆるキャンのラッピングが施されたキャンピングトレーラーが居ました！
ここまでデカイとぜんぜんゆるくないですが(^_^;)、キャンカーの一例として凄く魅力的でした。
ここまで大きいと、ゆっくりと休めますね。
アニメのゆるキャンより実写版の方が好きですが（女優陣がとてもよい！またやって欲しい）、まるでラッピングされた列車のようでした。